越野车改装，洛阳车之华汽车用品（曹先生），您对于改装越野车中需要注意的这几个事项有多少了解呢？下面就跟我们详细去了解下吧d。
轮胎和轮辋
越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上，如沙漠、泥泞地、松软土壤或其他无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了****越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，以及降低轮辋直径等措施，以便*接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。
车灯
这样的改装提升了行车的安全性。但需要注意的是，购买时请注意卤素灯泡脚座与配线前照大灯接头是否吻合；另外，不推荐使用大于增光器标称功率的灯泡配套使用，将会造成车灯灯罩过热，并影响寿命；安装完毕后，请检查并调整前照灯，光束照射方向是否合适，低灯光束高度以不影响对方来车视野为准。
汽车内饰
要根据个人的喜好、个性及可接受的价格为基本，建议使用*材质，这样通透性也会更好。
进气系统和排气系统
不同的车排气系统和进气系统有不同的型号。排气系统分为三段，更换段数越多，效果越好。由于进气系统改装后直接*在空气中，所以很容易脏，需要经常打理和清洗，尽量不去灰尘较大的地方。同时，改装后的车由于排气管较粗，不易涉水，也应避免停放在水多的地方。在北方行驶时还应少走稻草路和干草路，避免因排出高温气体而引起干草燃烧。

越野车改装，洛阳车之华汽车用品（曹先生），许多人买到自己心仪的汽车后总是喜欢在外观加入一些彰显自己个性的元素，贴个车身拉花、加个前包围或是来个炫酷的碳纤维全车贴膜的确能起到彰显个性增加路人回头率的效果，不过在验车时还原到原车状态时非常的麻烦。所以大部分人选择改装轮毂或轮胎来给车子提神和增加车的性能，但如果为了造型胡乱改不但性能得不到提升，反而会起到事倍功半的效果，对于越野车改装来说也是同样的道理，更换轮胎或轮毂一定是为了****越野性能而准备的，那么越野车改装轮胎需要注意什么？下面就跟我们详细去了解下吧d。
1、走什么路用什么胎
一般原厂越野车或偏向越野的城市型SUV都不会在出厂时配备完全偏向越野的轮胎，大部分还是偏向于公路性能，所以当你买完原厂车想要野一把时，先把轮胎换掉，一般越野爱好者常用的两种轮胎就是AT胎和MT胎，前者越野表现更均衡，后者则更为****限。
2、不要一味的加大轮胎尺寸
我们经常在马路上看到一些大脚怪，大尺寸的轮毂装在越野车上确实好看，不过一定要注意的是轮胎尺寸加大后会减小传动在轮上的动力，虽然扭矩会有所加大，但一定没有原来跑的快了，如果你真的想要更换超大尺寸的轮胎的话一定要先升级发动机的动力。
3.跑沙地注意要放气
去沙漠越野是很多越野爱好者喜欢的项目，不过在跑沙地之前除了关闭ESP****轮胎陷入沙子，更需要做的就是给轮胎放气*轮面的接触面积，但放气的量需要拿捏准确如果人放气过多也会造成轮胎脱圈的后果，还有一个作用就是****沙地中长时间行驶后轮胎内部空气过热膨胀，造成爆胎。

我们在改装越野车的过程中，如果不关注好这几个注意事项，有可能会导致失败d。
悬挂系统
那些特别想将爱车改为运动型的车主才可作此选择，改装时一定要做****的调校。可依据经验，加上科学的计算以及运用仪器作四轮*等。否则会导致轮胎、悬挂等各个方面的磨损异常。
机械增压
由于机械增压由曲轴来带动，也意味着驱动它就必须直接地消耗引擎的马力。大概有20%的马力消耗在驱动机械增压器上，但考虑到它能制造46%以上的马力，这点损耗实际上是值得的。
前桥加固
前桥在越野的时候很容易弯，一般大家都是前桥弯了就直接报废，其实还有个更省钱好用的办法。弯掉的前桥把桥管切掉，换上加强的桥管，再把差速器和羊角连接到加强桥管上。
发动机
改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。


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