汽车涂装喷漆废气因VOC浓度较低,排放温度低的特性一般采用活性炭吸附法进行处理,这是一种成熟、有效、设备成本较低的工艺方法。我公司为汽车涂装喷漆工艺制定了一种活性炭吸附催化一体设备,其原理是目采用吸附浓缩＋催化燃烧组合工艺,活性炭对VOC吸附浓缩,脱附后可重复使用,脱附下来的浓缩VOC通过催化剂电加热实现低温燃烧,达到处理污染物的目的,燃烧热风循环使用于活性炭脱附,达到节能目的。

汽车工业的涂装废气主要来源是喷漆、烘干、储漆调漆间。烘干废气的VOCs浓度高，一般采用蓄热式热力焚烧直接处理；喷漆废气，包括流喷漆室、流平室、储调漆间废气，其浓度相对较低，通过排气筒高空排放，因*环保要求日趋升级，*已明确提出喷漆废气必须经过处理后才能排放，这篇文章就是这部分喷漆废气如何进行处理的。

有机废气处理多采用两种处理方式，一种是化学燃烧，一种是物理吸附。化学燃烧需要废气中的VOC(挥发性有机化合物)含量达到一定浓度，喷漆废气经过了漆雾捕集，浓度较低，不具备直接燃烧条件，因此一般采用物理吸附方案。吸附处理技术的核心是吸附剂的性能，*的吸附剂应具有均匀孔道，较大的吸附容量，良好的疏水性及再生性。目前在工业应用中，有机废气处理工艺****常用的吸附剂是活性炭吸附和分子筛沸石两种，

沸石浓缩转轮吸附=催化燃烧是近年来国外引进的新技术沸石具有耐高温（1000度），不可燃，对湿度的 适应性较大等特点，使用寿命长，不过其一次投入成本高，活性炭吸附+催化燃烧工艺较为成熟，结构简单，安全可靠，缺点是活性炭使用寿命短，运行成本较高。

有机废气吸附催化一体机设备是由活性炭吸附和催化燃烧脱附两个基本原理设计的，即使用活性炭对送进来的废气进行物理吸附，重而达到降低voc浓度目的，使其恢复活性，达到循环使用的目的，对脱附下来的高农度voc被加热燃烧处理。

有机废气吸附催化一体机设备前端为过滤装置，过滤技术为2级，其中*过滤为漆雾过滤器，二级过滤为出校过滤棉。经过过滤后有机废气进入吸附箱，voc废气被吸附。本设备包含3个吸附箱，当设备使用一段时间后。活性炭块达到饱和停止吸附操作，用热气流将有机物从活性炭上脱附下来是活性炭再生。脱附下来的有机物送入催化燃烧室进行电加热，燃烧转化成co2和H2O排出。当有机废气浓度达到2000ppm以上时，有机废气再催化床可持续自燃，不用外加热，燃烧后的尾气一部分通过烟筒排出大气，大部分送往吸附床，用于活性炭的吸附再生，这样可以满足燃烧和脱附所需热能，达到节能的目的，再生后的活性炭用于下次吸附，在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适用于连续操作，也适合于间断操作.