.悬垂线夹的握着强度

　　悬垂线夹在线路正常运行或断线情况下，对导线应有足够的握着强度，以避免邻档断线后，导线从线夹中滑脱而产生对跨越构筑物的安全距离不足。

　　悬垂线夹的握着强度是根据导线断线张力确定的。断线张力与导线的使用张力有关。一般情况下，导线的断线张力为导线使用张力的5O%一60%;而断线张力又为导线额定*拉力的40%。架空避雷线用的悬垂线夹，其握力应不小于避雷线使用张力之半。

.悬垂线夹的悬垂角

　　由于输电线路经过的路径地形起伏，线路档距不等以及气温、覆冰等荷载的变化，使杆塔悬挂点两侧的导线产生不同的悬垂角。通常所谓的悬垂角为两侧悬垂角的平均值。输电线路通过平坦地带，一般悬垂角为5°-8°及10°-12°;当线路通过山区高差较大时，悬垂角可达20°-25°，超过25°的悬垂角是****少的。根据线路工程使用的导线、档距、高差等具体条件。设计出适用于线路各种不同条件的悬垂线夹是****理想的。但这样就不能达到使悬垂线夹通用化、标准化的目的。

　　现行标准的悬垂线夹考虑一般通用条件，悬垂角计算取值为27°，实际使用范围为25°，以下。当线路实际悬垂角超过这一范围时，则应采取措施，例如采用双线夹，调整杆塔位置、杆塔高度或设计特殊的悬垂角大的线夹。

悬垂线夹磨损引发的架空避雷线掉线及防范

原因分析

据调查，发生架空避雷线掉线的地段均处在风力较大的地区，经验查因悬垂线夹磨损造成避雷线掉线的原因有二:

(1)因风力的作用，悬垂线夹的船体与挂板间产生相对运动，挂板绕着船体挂轴作小角度的摆动。由于挂板较薄，其摆动的作用犹如刀片切割下而出现槽痕，导致船体挂轴的受力截面变细变小，当槽痕达到一定程度时，在避雷线本身重量作用下，线夹的船体从悬垂线夹中掉落，就发生避雷线掉线接地事故;

(2)悬垂线夹太大或避雷线没有压紧，避雷线与线夹船体在风力的作用下，产生相对运动，造成避雷线的磨损;在风力或强大的雷电流的作用下，刮断或烧断避雷线，从而造成避雷线从悬垂线夹中脱落，发生与上述类似的事故。