以前有个老师傅说过这么一句话：钟表不是用坏的，都是修坏的。虽然不完全正确，但看看现在国内的钟表维修行业，这话有一定的道理。

大部分情况下，顾客送进维修店的手表没有大毛病，一般以换电池、洗油、*居多，但是一些不正规的维修店可能会在各个环节给你心爱的手表“弄那么一下”。今天，帝舵维修给大家归纳一下，这些无良商家可能会玩的手段（分拆卸、清洗、装配等环节）。

拆卸问题五：拆卸擒纵叉前忘“放劲”，叉瓦损坏，或松动脱落
维修店对策：配代用叉瓦，用虫胶胶合叉瓦
影响：效益下降
拆卸问题六：拆卸防震器不慎，防震簧折断
维修店对策：配代用防震簧
影响：防震效果下降
拆卸问题七：打开条合轮不慎，条轴弹飞
维修店对策：配代用条轴
影响：动能损失
拆卸问题八：操作不当或工具不好，一些零件容易遗失，如托钻、防震碗、防震簧、离合杆、离合簧等
维修店对策：替代品替代
影响：整只手表机能下降


常常跟一些在国内搞帝舵维修的朋友们聊天，都会离不开这些行业人士对顾客各种奇葩问题弄得不知所措而抱怨，今天，我们钟表培训基地就来帮大家理理顾客遇到常见的一些疑难问题并给予解答，不管是钟表从业人员还是修表买表的客户，也都好有一个正确的认知。

问题四：手表不走了是坏了吗？
手表时走时不走，很大部分原因可能是因为手表机心动力不足。我们都知道，自动上弦的机械表往往是通过手臂运动完成上弦过程，因此一旦自动机械表出现长时间的静置状态，则很容易出现动力不足的情况，如长时间静坐、睡觉等;手动机械表因没有及时手动上发条等原因。动力不足会严重影响机械表的走时****度，甚至造成机械表直接停止的情况。
问题五：自动机械表一天至少要戴几小时?
自动机械表的话，如果你准备购买的是自动上链表，又希望它能够常时运行，而不是某次想戴拿起来的时候发现它从昨天就停了的话，在买表的时候就先跟店员询问清楚这枚机心至少一天要戴几小时、或是几天一定要戴一次。像这样的续航力取决于机心动力储存量的大小和自动上链机构效率的高低。不过实际使用上还有一点很重要的就是你自己的运动量，负责的店员或是师傅会先询问你每天的作息状况，再加上这枚机心的动力规格，换算出你至少要如何佩戴才能维持机心动力足够。


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