在马路两侧安装的轮廓交通标,是维护行车安全和交通秩序的重要保障。不过,马路上的轮廓标并不是随意设置的,它也有一定的设置依据。
轮廓交通标主要设置在以下路段:急弯、视线不良、车道数或车道宽度有变化的路段、连续技弯陡坡路段。气候恶劣的环*性条件较差、事故多发地段也需要设置轮廓标,而且是反光性能比较高的轮廓交通标。
在马路位置上,轮廓标通常设置在马路的土路肩上或附着在路侧护栏上。轮廓交通标的形式可以根据公路是否带有护栏和护栏形式来设置,通常选用附着式柱式轮廓较通标。隧道内双向行车的洞壁上、二三四级公路路侧采用双向反光型轮廓交通标。
设置轮廓标时,注意保证道路左右两侧对称,交通标反射器有白色和*两种,设置在*分隔带的整体式*公路或分离式*公路,按照行车方向,左侧为*轮廓交通标,高速轮廓标价格,右侧为白色轮廓交通标,高速轮廓标,二级和二级以下公路都采用白色轮廓交通标。
柱式轮廓交通标是马路上比较常见的交通设施之一,别看现在看到的柱式轮廓标外形美观又*,雨花台轮廓标,殊不知,它的制作材料也经历了漫长的变迁。
初期使用的柱式轮廓交通标是水泥制作的,这类轮廓标成本低廉,在大小城市都能见到,但它也有缺点。一是车辆撞击时会对车辆产生二次伤害;二是表面颜色不够明显,反射器和水泥表面不易附着。
基于水泥柱的缺陷,厂家开始使用钢板制作轮廓交通标,然后在表面镀锌刷漆,虽然反射器可以方便地连接到立柱表面,双面轮廓标,但制作成本比较高,二次伤害问题没有解决,还比较容易生锈。
于是,轮廓标厂家又开动脑筋,以手工玻璃钢为材料制作轮廓交通标,很好地解决了二次伤害问题,但不稳定性较大,还容易出现配方不稳定、轻重有差异和薄厚不均匀等情况,强度也受到影响。
怎么办呢?厂家开始以PVC工程塑料为制作材料,制作出了成本低、没有二次伤害、配方稳定、薄厚均匀、不易老化、表面光滑的轮廓标,而且使用范围越来越广。