高空作业车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，必须满足以下的安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，曲臂高空车，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般来讲，汽车的前风窗玻璃均选用A类夹层玻璃，其他玻璃则多采用钢化玻璃，也有一些中高1档汽车则采用夹层、中空玻璃二种。

(1）夹层玻璃，是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。目前，广泛应用于高空作业车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。

(2）钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的*冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，徐工高空车，但*碎后呈粉碎状。

检修高空车半轴需注意：半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在；半轴花键应无明显的扭转变形；以半轴轴承为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。径向圆跳动超限，应进行冷压校正；端面圆跳动超限，高空车，可车削端面进行修正。半轴花键的侧隙*量较原厂规定不得大于0.15mm；对前轮驱动高空车的半轴总成（带两侧等角速万向节）还应进行以下作业：外端球笼式等角速万向节用手感检查应无径向间隙，否则应予更换；内侧万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则换新；检查防尘套是否有老化*裂，卡箍是否有效可靠。如失效，应予换新。

当前，我国的作业平台大多数还是以手推式为主要的，体积大和重量大给更换工作场地非常困难，人们使用也不方便，在这一点国外在产品上早就已经更新了。所以，高空车租赁公司，开发轻便的铝合金平台和自行式高空作业车有着广阔的前景。高空作业平台机械国内大多厂家把用户集中在工厂、车站、商店、地铁、等这些地方，但市场并没有培育出来。可能其中的原因是国内产品的单一，产品在作用和功能上还是需要更新。国内大多数企业在产品开发上只注重产品销售，忽视了潜在的巨大的租赁市场。是应该说产品的销售租赁是高空作业机械行业企业以后的一个新的发展方向。

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