透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料，已日益受到人们的重视。一直以来，城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来，随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求，还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点，可以吸声降噪、蓄水调湿、****城市的“热岛效应”等。透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步，透水地坪工程，但在工程应用过程中已暴露出许多问题，南京透水地坪，比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视对透水混凝土施工过程的质量控制，才能确保透水混凝土达到预期的效果。

透水地坪在冬天寒冷干燥的季节，避免不了会发生生物冻坏现象，所以我们将对它进行一定的改进措施。

冻害危害：

　　在寒冷地区混凝土的冻害问题严重，透水地坪受冻*特征与普通水泥有着很大区别。普通水泥混凝土受冻*形式通常为表皮剥落、骨料外露等现象；透水地坪内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，环氧透水地坪施工，其*形式一般为内部损伤。目前对于这方面，只要调整水灰比。*冻性能优良的透水地坪，较佳水灰比为0.31。随水灰比的*，透水地坪的*压强度和*冻性****，但当水灰比超过0.31时略有降低。

维护的改进：

可以在地底铺设管道进行反冲洗，使灰逆向冲出混凝土内部，并由排水管道收集处理。或者在混凝土面层铺设膜结构过滤灰尘。

强度的改进：

　　透水地坪的强度主要和配合比、粗集料粒径、砂率有关，其他还和养护条件、成型方式有关。要加强强度，可以从适当的加大砂率和粗骨料粒径，采用标准养护等入手。

高强度渗水性彩色透水混凝土道路施工

一、【设计原则和规定】

1、彩色透气透水路面包括结构组合、材料组成与厚度确定。

2、彩色透气透水路面结构层一般由面层、基层和垫层组成。

3、彩色透气透水路面的设计应根据不同的土基条件和使用要求，选择适当的面层材料、透水性基层材料和水温稳定性好的垫层材料，以保证路面结构应具有足够的整体强度和透水性能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。

4、对人行步道，自行车道等轻荷重地面，设计面层厚度宜不低于8cm，在停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10cm。

二、【基层要求】

1、用于彩色透气透水性路面的基层材料除应具有适当的强度外，必须有较好的透水性。基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。

2、当采用级配碎石基层时，碎石的较大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不应超过53mm。

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