矿井装载机是针对开矿挖煤，行走于低矮矿洞、涵洞研发的一款装载机械，车身整体于传统装载机做了很的精进修改，从原本高大的外形结构设计成了低矮扁平的车身，趋于了流线型外观。 在山区，煤矿产区，涵洞这些的区域，其空间有限，狭小而拥挤，就算是传统小型装载机也进入洞口，难想象其在里边进行工作，所以设计出这样一款装载机以便于在这些区域内灵活的进行工作，进行缩减有利于很好的进入洞口；双侧宽度进行消减可以在通道中来去自如；轮胎进行高扎修改有利于通道内不平地面行走平稳和增加轮胎寿命, 我们可以看到这款装载机的驾驶室和发动机机箱都是式设计，没有驾驶室玻璃隔档，没有密闭发动机机箱。

矿井装载机进行煤矿产区、雪山高原、沙漠地区工作是它的一大亮点特色，进矿洞运输铲煤，上千米雪山进行工程作业，这些是传统装载机所办不到的，可以说是上天入地能了。矿井装载机既然可以称之为装载机，那的就是在传统装载机的基础上进行改进得出的，除了进行一些它特色的工程作业之外，同样的装载机可以进行的一些工作它都可以做。如用于公路、铁路、建筑、水电建设、港口、矿山的施工作业，和进行铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，它都是可以办到的。

矿井装载机 行走机构本机行走机构由底盘、前桥、后桥、轮胎、通过电气控制按钮操纵油泵，用多路阀手柄来操纵，马达带动分动箱，分动箱分别带动前、后桥转动，从而带动轮胎行走。本机的刹车止动系统，在斜坡上停车时，将多路阀行走控制置于中位，此时液压系统使前、后轮处于闭锁状态而无法;当需长时间停车时，需将抬槽提起使前铲板着地以实现驻车。工作机构本机工作机构由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸组成。工作原理:由油泵工作，通过多路阀手柄来操纵大臂、斗杆、挖斗来完成上升、下降、前伸、后缩、回转、挖掘等功能。控制回转油缸伸缩可使大臂作左右旋转，回转油缸两端装有单向节流阀来控制回转的速度。控制大臂油缸伸缩可使大臂作上下运动，大臂油缸有杆腔一端装有单向节流阀来控制大臂下降的速度。控制小臂油缸伸缩可使小臂作前后运动。控制铲斗油缸伸缩可使铲斗作挖掘动作。铲斗上装有斗齿，磨损后可以换。

矿用装载机装载机因为其体积小，动力大，适合在矮窄的环境中工作，矿井装载机应用于机场、港口火车站、工厂和大型仓库。同时，适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。矿井装载机故障一般发生在运行途中，常会引发人员和设备的损坏等恶故，为了减少事故发生应对车辆和车轮做定期检查，尽量减少使用中途断轴，某一个轮不能动等现象。定期检查的周期由使用各个单位根据运输距离和轨道的完好状况制定，使矿车正常的使用寿命甚至延长。使用矿车的时候，我们要多注意不要把危险的因素带到矿井装载机中来。

矿井装载机采用直喷式柴油机为动力1、易启动、耗油低、寿命长。2、采用加重型驱动桥，克服障碍能力强，承载力大。3、整机液压操作，结构简单、操作方便、性能良好、质量。4、行走系列和工作系统采用全液传动，各项性能具同行业水平5、适用于矿井巷道、井下、地下室等作业。 6、底盘为铰接式结构，机动性好，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空 间作业。