当前在工程结构加固改造市场上，****热门的加固技术莫过于碳纤维布的粘贴加固，其原因固然与这种材料本身的优点，诸如：重量轻、强度高、耐酸碱、不占原有建筑空间、施工简便且几乎无湿作业等等有关。因此，在各种加固改造场合中，总会有很多碳纤维加固方案参与竞标，即使这些工程并不适宜采用碳纤维布加固，或是有些低档次的碳纤维布及其所使用的劣质胶粘剂并不能用于承重结构，但仍然会有说客把它捧得天花乱坠。在这种情况下很容易因使用不当，或使用了*产品造成安全质量事故。

 调查表明，这两三年来，已有这类案例出现，其造成的损失难以估计，因而值得加固改造业的设计、施工、监理和业主单位予以关注。为了制止上述不良行为的继续蔓延，需要多方管理部门共同做出努力，正确掌握这种材料的基本性能及其使用的范围、条件、设计和施工要点。在采用碳纤维布加固混凝土结构时，必须选择具有加固设计和*单位的同时，应采用合格的****碳纤维及其胶粘剂。

建筑加固1953年开始在建材以及化学建材为一体，在建筑结构加固胶几大领域里施行。加固材料施工简单、价格实惠的方向发展，研发了较好的性能又环保的产品。

 随着建筑加固今年逐渐增快速发展，各式各样的新品加固材料不断上升。防水材料建设防水涂料以及*酯防水材料等研发工作，主要研发裂缝自动*防水涂料和路桥用****防水涂料等。不仅仅这样包括墙面保温材料上也是一项重要关键，作为建筑保温推动研发新型材料，成功的研发了幕墙防火绝缘系统聚氨酯材料。

施加梁体外预应力加固

施加梁体外预应力加固可以较好的****梁体的*弯截面模量、减小梁体绕度、减小受拉区梁体裂缝、从而调整原结构的受力状况，****刚度及*裂性。

由于自重增加小，减小了对墩台及基础受力状况的影响，可节省对墩台及基础的加固量。

适用性：可在不限制通行的条件下进行加固施工，既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，也可作为****承载能力的措施。

施工工艺流程为：施工准备→放样确定转向块、锚固块的位置→钻孔、种植钢筋→绑扎钢筋、预应力孔道、立模浇筑混凝土→穿索、张拉、锚固→梁体病害*→清理场地，竣工验收