南昌市顺化门立交桥明年3月拆除

　　●中山路108株樟树明晚开始迁移，树龄超30年，移植后尽力使其存活

　　昨日下午，南昌轨道交通有限公司召开新闻发布会，介绍地铁1号线的绿化迁移方案。记者获悉，目前地铁1号线有11个站点进入实质性施工阶段，近期将进行八一桥西站、绿茵路站、丰和大道站等站点的施工，而中山西路站、八一馆站、子固路站等可能要延至明年6月才能动工。

                 A 施工进展

　　11站点进入实质性施工阶段

　　据南昌轨道建设分公司常务副总经理龙彪介绍，南昌地铁1号线动工已有1年多时间，目前已有双港站、蛟桥站、长江路站、珠江路站、会展路站、秋水广场站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站等11个站点进入实质性施工阶段，其中试验站点珠江路站主体结构已封顶，出入口等附属工程将在年前竣工，剩下的附属工程也将在年后一段时间内完工。

　　目前，地铁1号线蛟桥站、秋水广场站、艾溪湖东站、奥体中心站已完成围护结构施工，正在进行土方开挖和结构施工，其余均正在进行车站主体围护施工。

　　八一桥西站、绿茵路站、丰和大道站、中山西路站、子固路站、八一馆站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、艾溪湖西站、天祥大道站等13个站点正在进行工程开工前的交通疏解、房屋拆迁、绿化迁移、管线迁改以及相应的技术方案研究论证等工作，为工程的实质性开工奠定基础。“我们力争在2012年6月份完成全部前期工程，全线开工，不留死角。”相关负责人说。

　　B 迁移方案

　　迁移树木涉及13个品种

　　地铁施工将占据一定的区域范围，同时为疏导交通，相关部门将会开辟出一些道路，原有的树木、绿化带将会受到影响。南昌市绿化管理处副处长黄汉良昨日表示，因地铁1号线一期工程红谷滩、中山路、北京路沿线站点管线迁改和围挡外交通疏解的需要，需对道路两侧的部分绿化进行迁移。

　　据黄汉良介绍，此次迁移树木的品种有乔木中的樟树、枫杨、法梧、桂花、杨梅等，亚乔木中的茶花、蚊母、紫荆、铁树等，灌木中有金边黄杨、茶梅、春鹃、红继木等13个品种。

　　红谷滩3站点移植千余棵大树

　　近期，南昌市绿化管理处将对红谷滩新区绿茵路与凤凰中大道交叉口（绿茵路站）、庐山南大道与凤凰中大道交叉口（八一桥西站）、丰和大道与世贸路交叉口（丰和站）的绿化树木进行迁改。

　　●八一桥西站：位于红谷滩新区庐山南大道与凤凰大道交叉处。车站为地下二层岛式站台标准站。八一桥西站主体施工范围内涉及迁移的大树有985棵，绿化面积6299平方米。

　　●绿茵路站：位于红谷滩新区绿茵路与凤凰中大道交叉处。为地下二层岛式站台标准站。绿茵路站主体施工范围内涉及迁移的大树有406棵，绿化面积7215平方米。

　　●丰和大道站：位于丰和中大道口和世贸路口交叉口，为1、2号线换乘站。其中1号线位于世贸路口下，为地下二层；2号线位于丰和中大道口下，为地下三层，总建筑面积54250平方米。丰和大道站主体施工范围内涉及迁移的大树有468棵，绿化面积6937平方米。

　　中山路108棵樟树将迁移

　　●子固路站：位于中山路和子固路交叉口。车站为地下二层岛式站台车站。子固路站至八一馆站区间管线迁改及交通疏解涉及80棵树木迁移。子固路站围挡内和管线迁改及交通疏解共涉及82棵树木迁移。

　　●八一馆站：根据地铁1、3号线线路走向，设置在中山路与象山路交叉口上，1号线为地下两层车站，3号线为地下三层站。八一馆站管线迁改及交通疏解涉及108棵树木迁移。

　　昨日下午，记者在中山路八一起义纪念馆门前看到，路旁的樟树枝繁叶茂，有的樟树直径超半米，一名成年男子双手伸开才能抱住。“这些树木至少有30多年的历史。”黄汉良告诉记者，他们将尽全力去保护其存活，移植到苗木基地。

　　据悉，从明晚开始，南昌市绿化管理处将陆续对中山路上的108棵樟树进行移植。黄汉良说，整个移植可能要花10多天时间。

　　迁移绿化带确保北京东路畅通

　　●高新大道站：设于北京东路、高新大道交叉路口中央绿岛下，与规划5号线“十”字换乘，其中5号线为远期车站。

　　高新大道站需在围挡外迁移绿化带。

　　●青山湖大道站：位于北京东路与青山湖大道十字路口，跨十字路口沿北京东路东西向位置。

　　北京东路青山湖大道口因地铁车站施工形成断头路，青山湖大道的车辆需在北京路掉头绕行，为给掉头车辆预留足够便道，需迁移青山湖大道站北京路围挡外部分绿化带。

　　此外，为了确保北京东路的畅通，相关部门还将在围挡外增加迁移部分绿化带。

　　顺化门立交桥明年3月份拆除

　　●彭家桥站：位于北京东路与上坊路交叉口，是1号线与4号线换乘站，1号线沿北京东路东西布置。车站为地下二层岛式站台标准站。

　　彭家桥站需在主体结构外东西两头南北两侧迁移绿化带。另外根据南昌市的相关安排，为满足地铁1号线彭家桥站的施工需求，需拆除顺化门立交桥，共涉及1852平方米绿化带移植。

　　“顺化门立交桥已有20多年历史，受制于桥底限高等影响，交通运行能力并不高。”相关负责人说，由于立交桥的桩基挡住了地铁盾构机器的施工，将对立交桥进行全部拆除，计划在明年3月份开始施工，拆除、拔桩、恢复绿化等要耗时3个月。“如果全封闭施工，拆除立交桥仅需要2天，但对南昌交通是一个极大的考验，拆除完立交桥后，北京路和洪都大道将各留2条车道进出。”据介绍，顺外门立交拆除后，原地是建高架还是立交，尚需要南昌市规划部门进一步论证。

　　部分站点因拆迁等延期施工

　　●师大南路站：位于旧城中心区北京西路与师大南路交叉处，呈东西走向。车站为地下二层岛式站台标准站。师大南路站将在明年4月份之前开始主体结构的施工。

　　●谢家村站：位于北京东路和上海路十字路口下，沿北京东路设置。谢家村站需在围挡外西头南北两侧分别迁移绿化带。该站也将在明年3月份动工。

　　●丁公路站：位于旧城中心区北京西路与丁公路交叉处，车站沿北京西路设置，呈东西走向。地下二层岛式站台标准站。丁公路北站主体施工涉及70株树木和440平方米灌木迁移，管线迁改施工涉及74株树木迁移，围挡外交通疏解涉及1314平方米绿地迁移。

　　“按原计划，丁公路北站要在年前动工，但目前看来要延期。”相关负责人说，丁公路北站是动工难度最大的站点之一，不仅涉及大面积拆迁，还对周边的八一广场等有很大的影响，计划在明年3月份动工。

　　●艾溪湖西站：设于北京东路与规划瑶湖大道十字路口北侧，该站位于城东段，沿北京东路主要以居住用地和片区商业中心为主。为地下两层岛式车站。该站目前暂未涉及绿化迁移。