海韵牌BT-7005型浸水式锚固剂

执行标准：《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TBJl0108—2002)

海韵牌BT-7005型浸水式锚固剂具有技术配方****、性能稳定、操作简便、锚固力大及后期强度发展稳定等优良特性，其各项性能指标均满足中华人民共和国行业标准MT219－90《水泥锚杆卷式锚固剂》要求。实心卷式浸水型

一、主要技术性能

1、锚固剂类型、规格与特性

2、锚固剂技术指标

该锚固剂具有快凝、快硬、早期强度高，微膨胀等性能，具体技术指标如下：

3、具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性，安装后半小时锚固力大于50kN，锚固剂28d*压强度大于52.5MPa。

4、本品为浸水型卷式锚固剂，具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点，能避免注浆式锚杆的某些缺陷，保证锚杆施工质量。

5、本产品因性能优良，用户可选用端锚和全锚施工应用。选作端锚使用时施工单位必须进行工地试验，以验证端锚长度、锚固力及凝结时间等。

6、本产品可根据用户需要制作不同规格、性能的锚固剂。

二、适用范围

1、适用于矿山、水工隧道与地下厂房、公路交通等工程的锚杆支护。

2、可用于紧急情况下的堵漏等特殊施工需要。

三、使用说明及注意事项

1、按锚喷设计要求，选择卷式锚固剂直径并检查是否受潮变质。

2、浸泡：使用时要做到单孔设计使用数量一次浸泡，水深≥30cm，一般浸泡时间为30~90sec，应通过试验确定。

3、将浸泡后的锚固剂逐条逐次*工具装入锚杆孔内并保证填实。

4、本产品开箱使用后应立即将剩余产品包装内袋扎紧以防受潮。批号产品存放应特别注意防潮，如受潮，锚固剂卷筒会变硬，将影响锚固力甚至失效，因此对已受潮锚固剂应通过试验后使用，否则会影响喷质量和施工安全。

锚固剂在隧道工程中的应用

　　我国铁路隧道工程从20世纪60年代末开始推广新奥法施工，作为初期支护的重要组成部分，锚杆支护技术已成为隧道施工中一项不可缺少的施工技术。目前，在我国铁路隧道施工中，几乎清一色地采用不带锚头和垫板的螺纹钢杆体的砂浆锚杆。从受力角度看，只满足了悬挂与组合的要求；从施工角度看，存在填充密实度差、固化速度慢、锚固强度低、施工工序繁琐等不足之处。特别是在地质条件差、有渗漏水的情况下，施工质量不易保证，造成工程隐患，影响施工进度。所以近年来，国内出现了一种新型高强、快速、微膨胀水泥基药卷式锚杆，具有锚固强度高、施工简便快捷、受干扰小、对施工环境适应性广、成本低廉等优点，并可设垫板，施加预应力，使锚杆对围岩具备了三维受力加固的作用。它替代了砂浆锚杆，已在高边坡开挖支护、矿山开挖及工程*中得到应用。因此，这一新材料、新技术值得在铁路隧道施工中借鉴和大力推广。

1技术原理

　　高强快速锚杆技术(图1)是一种采用新型高强、快速、微膨胀锚固剂(图2)为填充粘结材料的全长粘结型锚杆，安装后在****短时间内提供支持*力，能配合垫板对围岩施加三向预应力，使围岩，尤其是松动区的节理裂隙、*碎面等得以联结，因而*了锚固区围岩的强度。这对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，****于裂隙岩体和松动区形成整体“加固带”。

图1高强快速全粘结型锚杆

1．高强快速、微膨胀水泥基卷式锚固剂

2．湿强度较大的滤纸筒。

图2高强快速锚固药卷

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