预应力钢绞线是一种非常常见的钢绞线，适用于一些工程建设，在这些工程施工建设的过程中，预应力钢绞线能够提供很强大的价值。预应力钢绞线比较多的应用于桥梁的安装、城市立体交通、轻轨等。由于这种材质有比较好的拉伸性，所以很多电梯里面的拉锁也是这种材质制成的，只不过有更加特殊的要求。同时大家在旅游景点经常看到的缆车，也多是由这次预应力钢绞线来进行安装的。
所以说预应力钢绞线应用的领域非常广泛，并且能够很方便的助力现代的一些建设，所以说很多工程施工当中都会比较多的采用这种结构的安装方法。万丈高楼平地起，其实基础要打好，并且在实际的建设环节，每一项都不能出错，因为只有这样才能够保证良好的效果。这也是预应力钢绞线本身的价值所在。
根据现场实际情况和整个施工进度的安排，*分区段施工。预应力筋穿束时，在一定范围内适当设置后浇段，并在后浇段的预埋管上各留出观察段(长度一般为4m)，预先放置观察段套管，并套在预应力孔道预埋管上。
在施工中，通过采用定型支架固定预应力预埋管以及观察段套管连接技术，确保孔道平直顺畅和穿束顺利。由于超长预应力系梁中的预应力筋较长，难以实现人工穿束，因此采用卷扬机牵引穿束，考虑到若机械单根穿束，则后穿预应力筋由于已穿预应力筋的障碍，将很难施工，故采用整束穿束。
穿束时，采用的牵引头和每根预应力钢绞线芯的墩头技术，以及采用三级穿束并进行分次牵引的方法。预应力筋张拉是，采用对称张拉的方法，并在张拉过程中采用以拱脚承台水平位移控制为主，结合控制张拉力的双控方案。
2 技术指标
1)预应力孔道留设
预埋管标高上下误差控制在±7mm 之内，水平位置和两套管中心距误差也不得大于±5mm，套管整体直线顺畅。
2)预应力筋下料与墩头处理
根据每束预应力筋的多少、预应力钢绞线中心钢丝的直径以及预应力筋孔道的大小，制作牵引头，将钢绞线外围6 根钢丝剪短50～100mm 左右，留出中间1 根钢丝穿过牵引头钢板小孔后，进行墩头处理，从而将整束钢绞线和牵引头连接在一起。
3)穿束
穿束时，先人工穿入一根直径φ6.5mm 的钢筋，通过钢筋连接穿入一根高强预应力钢绞线，在钢绞线端部安装牵引头，用牵引头固定经墩头固定好的钢绞线，利用卷扬机，整束一次性穿管。