检查批量生产钢绞线产品一般有两种方法，即全数检查和抽样检查。全数检查是对全部产品逐个进行检查，区分合格品和不合格品，进行返修或报废。如在检查铸铁并盖的外观时，标准规定应逐个检查，实际上就是这一个项目的全数检查。
抽样检查的对象称为总体，多数情况是对批的检查。即从批中抽取规定数量的产品作为样本进行检查，再根据所得到的质量 数据和预先确定的判定规则来判定该“检查批”是否合格。在市 政工程中的检查，绝大多数属于抽样检查的范畴，例如，对各种原材料、半成品及完工后的工程质量的检查。
抽样检查时，对判为合格的批予以接收，对判为不合格的批则要求整修或返工处理。
鉴于批内单位产品质量的波动性和样本抽取的偶然性，抽样检查的错判往往是不可避免的。因此供方和需方都要承担风险，这是抽样检查的缺陷。与全数检查相比，其明显的优势是经济 性，因为它只从批中抽取少量产品，只要合格设计抽样方案，就可以将抽样检查的错判风险控制在可接受范围内。
抽样检查方法是建立在概率统计基础上，主要以假设检验为其理论依据。抽样检查所研究的问题包括三个方面:一是如何从 批中抽取样品;二是从批中抽取多少个单位产品;三是如何根据 样本的质量数据来判定批是否合格。设计人员为****结构的耐久性都考虑将结构设计成不出现拉应力的全预应力混 凝土结构。而象吊车梁、铁路桥梁等承重结构，由于经常作用在结构的活荷载远小于设计 所取用的活荷载值，因此，这些结构按全预应力混凝土设计有许多不合理之处。如在长期 荷载作用下将有过大的徐变和反拱，产生另外一些裂缝，预应力结构在有效地耗散能****和 抵*地段作用方面较差。因而，这种结构的耐久性也常常不能达到所希望的程度。
结构的耐久性是以长期状态为准的，只要保证结构在长期荷载下原有裂缝能闭合起 来，偶而在较大的短期荷载下出现一定宽度的裂缝是无害的。所以，应该建立起裂缝短期 开展和长期开展的概念.正如CEB/FIP所指出的，这对部分预应力混凝土结构是特别有 意义的。
所谓短期开展是指在长期荷载(包括恒载和长期活载)和短期活载共同作用下的裂缝 开展宽度。长期开展是指在长期荷载下的裂缝状态，长期开展可分为已开裂缝闭合或减小到 细小宽度两种情况。在全部标准荷载作用下出现一定宽度的裂缝，而在长期荷载下这些裂缝又闭合起来的部分 预应力混凝土结构，那么，它将既具有与全预应力混凝土同等的耐久性，又具有与钢筋混 凝上结构相近的延性，并能克服全预应力混凝土和钢筋混凝各自的弱点。由上可见，采 用混合配筋的部分预应力混凝土，考虑裂缝闭合的特性，常常是经济合理的结构设计。
裂缝闭合是部分预应力混凝土的一个重要结构性能，目前国外比较重视。****近在捷克 斯洛伐克召开的国际学术讨论会上提出，应将这一课题作为近期的重要研究领域。