汽车拉索*有多种叫法：刹车线、变速线、制动拉索，在不同应用上叫法不太一样。汽车刹车线都是分好几层的，一般2-4层。

民用车一般是2层，内层有类似蛇皮软管一样的钢环，外皮就是曾塑料管。 自行车，至少要有3层，内层尼龙软管（比较润滑，减少与线之间的摩擦），中间排列着直的钢丝，然后是一层塑料管（或两层，增加强度），这种线管都要有线管头（民用车都是卡死在先关上的）。

有的软轴有套管有的并没有，是带套管的汽车拉索*好一些吗？事实上对于快速旋转的软轴和超过5?cm直到8?cm的软轴建议使用保护软管，有金属软管PU、POM?、?PA和塑料软管。使用塑料软管要注意润滑脂，推荐使用与塑料兼容性好的合成油脂。使用护管对人员和材料的工作安全、保护旋转软轴并保持润滑、减少运转噪音、在负荷情况下软轴不会扭绞和减轻冲撞并减小拉力和压力等是非常有效。?

兴宇软轴是一家致力于汽车拉索、换档操纵机构、电子油门踏板等系列产品的研发、生产、销售、服务为一体的企业。

很多人都很疑惑，为什么汽车刹车线怎么老容易坏，是质量不行吗？其实很多时候不是质量问题，汽车在长期的行车过程中需要频繁地进行刹车操作，钢丝会不断地被动进行伸缩运动，也会与套管不断地进行摩擦，由于钢丝的*拉能力较弱，容易损坏，并且由橡胶或者塑料制成的套管也容易磨损，汽车拉索*，损坏后杂质和水份会进到汽车拉索*内腐蚀钢丝，加速了钢丝的损坏状况，使得汽车刹车线成为汽车零部件中寿命较短的易耗品，需要经常换。