软轴广泛应用于各种机械、车辆，汽车制动拉索的传动功率才是我们需要关心的，一般软轴的传动功率怎么判定，兴宇小编给您支招：

1.直线是95%

2.与长度成正比，越长损耗越大。

3.与曲折半径成反比，曲折半径越小损耗越大。

4.实际损耗比较大，从温升上表现出来，弯曲地方温度比直线部分高，并且寿命测验中软轴开裂通常是在曲折处。

在现实的应用过程中，汽车制动拉索遇到一些特殊问题，汽车制动拉索，基于这些无法忽视的现实问题，两种软轴设计方案应运而生。一种是动力传输软轴，主要用于高速且持续运转的状态下单纯的传输扭矩，比如速度计和钻孔机等。第二种是机械设计应用里一些需要远程传输而且扭转角度固定的软轴，比如定位切割机器里面的滑台调整。除此之外，还有一些类似植绒软轴，空心软轴，螺纹软轴的特别设计。图表正是一些范例。

不同的软轴设计和类型

直接影响软轴性能的因素有：钢丝的层数，每层钢丝的数量，商丘汽车制动拉索加工生产*，钢丝的直径，钢丝的材质（含碳量高低，不同的拉伸强度，不同的镀层）以及制造工艺（制轴机的设置）。

软轴套的工业使用分体式旋转驱动装置，主要解决现有技术中电机与操作本体一体安装，信阳汽车制动拉索定制电话生产，体积笨重，需要配用电刷以及齿轮*易磨损等问题。本装置的动力本体为一长方形箱体，开关安装在动力本体上，电机安装在动力本体内，软轴套的一端与动力本体的输出端相联，另一端与操作本体的输入端相联，软轴芯置于软轴套内，其一端通过结合子与电机的输出轴相联，另一端与装在操作本体内的轴杆相联，轴杆的另一端与操作本体内的万向节相联，万向节与工作头相联。本装置体积小、重量轻、操作轻便，完全不受操作部位空间位置和整体重量的限制，因此可以很好地满足现场使用要求且安全可靠、功耗低、噪音小、经久*。