当前我国轴承行业主要面临三大突出问题之三是制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的****热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。

近年来，国内轴承行业生产规模迅速扩大，轴承企业近2000家，其中销售收入超过500万元的企业在900家以上，数量堪称全球第.一。但我国轴承行业还是存在如制造技术水平低、行业集中度不高等问题，离轴承强国的距离还很远。我国轴承行业研发和*能力低。由于大多数企业在*体系的建设和运行、研发和*的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，*已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与*制订力度弱，少****技术，少专利产品。当前我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。

将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

1.轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

2.粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因*等损伤滚动面。

3.精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。