由于UV油墨具有刹时固化、应用能耗低、污染小以及印刷适性优胜等诸多优点，其已广泛应用于胶印、柔印、凹印、网印及喷墨印刷中。

　　胶印UV油墨在UV油墨的应用中占领相当大的比重，包罗胶印色墨、胶印调墨油、胶印光油、胶印磨砂墨、胶印珠光墨等，其被广泛应用于包装印刷、书刊封面印刷、光盘封套印刷以及高质量、大批量的标签印刷等范畴。胶印UV油墨具有以下特点。

　　固化速度快。在紫外光照射下，胶印UV油墨几秒钟即可固化。包装印刷经常须要印刷大面积实地，且请求有较高的印刷密度，是以不得不加大墨量，这时干燥题目就变得非常重要，假如油墨干燥不好，则往往影响临盆效力，而采用胶印UV油墨，该题目便水到渠成了。

　　****油墨结皮。胶印UV油墨可以****油墨结皮，解除了胶印机停机时的油墨结皮之忧。

　　对各类承印物都具有优胜的附出力。胶印UV油墨固化时无渗透渗出，可以在非接收性的承印物上印刷，如证卡等，这是通俗胶印油墨不能涉足的范畴。

　　****印刷环境。由于胶印UV油墨在印刷时不须要喷粉，从而使印刷环境得到了优胜的****，避免了由喷粉而给印后加工所带来的麻烦

只有一个原因或许有点道理，那就是德国车未考虑或者没有认真对待国内低劣的油品，由于设计过于进，对劣质的油无法承受，导致容易积碳等毛病，加大了磨损导致发动机寿命迅速缩短。本来这是一个非常容易激化的矛盾，但由于国人是天真的，如果是经济型车烧机油的话，早把4S给砸了，但越是好车，就越容易意*，这样厂家随便找个理由搪塞一下也就对付过去了，*重复一千遍就成了真理。这当然也跟油品没有选择有关，与垄断企业去较什么劲呢？
　　
　　可能的理由，那就是低劣的油品＋一根筋的德国人＋天真的中国人＝好车烧机油。
　　
　　如果德国系车使用德国润滑油呢？为什么德系车在欧洲没有这种情况。德倍功公司拥有世界进的实验室，并一直致力于*、*润滑油产品的研发，其研制生产的品牌德国金引擎润滑油采用世界基础油和世界添加剂，利用德新合成科技配制而成，符合欧洲汽车制造商协会ACEA和美国石油协会API质量等级标准，获得了德国全车系的认证。并且针对德系车消耗机油过多的问题进行专项研发，使机油消耗量大幅度下降，历年来，*的德系车用户都对这一研发成果称赞不已。