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天津的汽车平行进口，正在从事故中恢复。

9月8日，记者从数名天津平行进口车贸易商处了解到，除了少量以危险品名义装船的欧规车被要求退运，随着报关报检的恢复正常，天津平行进口汽车所受的影响已经不大，并未出现大量车源改往国内其他整车口岸进口的情况。

“尤其是事故前已经到港的，转港的****少，后发船的因为暂时吃不准情况，可能有所变化。”一名在国内多地从事平行进口车生意的商人这么告诉澎湃。

影响相对较大的，是中规进口汽车。有媒体整理，天津港后，宝马、雷诺 和富士重工表示会以上海港口为新的进口据点，而大众集团和现代表示将运输港口改为上海和广州。至于丰田则考虑后勤问题，除上海外有可能会以大连港为进口据点。

“中规进口车都是通过滚装船大批量进口，而平行进口车则是通过集装箱小量进来。事故使得大规模仓库储存成了问题，所以不少中规车选择转移。”某口岸人士对澎湃新闻说。

欧规车退运，则与其危险品的“装船身份”有关。

据常熟出入境检验检疫局统计，2014年1至8月份常熟口岸进口8批，重4503吨货值583.91万美元。醇是今年新增列入法检目录的危险*，其UN号为1219。1至8月份常熟口岸进口的8批全部从日本进口。

　　常熟检验检疫局严把进出口危险*安全质量关，按照规定实施批批检验进行严密监管，确保每一批进出口危险*的安全质量符合要求，一旦检验合格即快速放行。经检验，上述8批进口异安全质量均符合要求，未发生任何安全质量事故，客户对检验结果反响良好。