高铁是“用铝大户”，一列高铁车体材料的85%以上为挤压铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。高铁车厢不仅对刚性强度有高要求，也对车厢自重有限制条件。铝合金的密度只占钢材密度的1/3，但在添加一定元素形成合金后，强度却比钢合金更高，自然是**！

　　业内*还指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。

　　3、航空器材制造****重要金属材料之一

　　在同样强度水平下，铝合金可提供截面更厚的材料，受压时的*屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。比如高强铝合金厚板作为主要承力构件，使用比例占飞机上总铝材用量的30%~35%

1.合金元素　　6063合金是铝镁硅为主要元素配制的合金，每一种元素均有一定范围的含量，镁的价格高。有的厂家为了减少成本，把镁的用量少到****少允许含量。有的更甚者，把镁的含量低于允许的****少含量。

还有的厂在合金中加废电线和废盆废铝锅，基本谈不上6063合金。致使铝型材机械强度很低，可以低到用两手一弯很容易弯曲，俗称象面条一样软。这就是铝材为什么能便宜几千元原因之一。　　

正规的铝材厂家，在配制合金成份时，均有内部标准，就是在各种元素含量范围内，各厂有他们自己更小变化范围，铝、镁、硅三者之间比例要求很严，各厂有自己数据，相互保密。

有合格的配方制成的合金，才能保证质量，否则以后如何加工，质量也上不去