车行道分界线用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色虚线。

　　车行道边缘线用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。

　　左转弯待转区线用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。

　　一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。左拐弯的待转区车道为数米。

　　根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，]实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以*级的道路，按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地****路口机动车通过量，减少车辆滞留。

　　“作为一项以技术为切入点，带动道路安全设施、车辆安全、驾驶人素质****的系统工程。我们希望借助实施行动计划，将道路交通安全理念深入到每一个交通参与者心中。”王笑京告诉记者。关注民生、保障民生、****民生一直是人们关注的焦点，而建立健全道路交通安全保障体系是保障与****国计民生的重大社会工程。“提供安全的道路交通基础设施，提供有安全保障的营运车辆，提供具备安全理念的车辆驾驶员和行业从业人员，保障百姓安全出行的*，这是*门的责任，也是我们的****终目的。”