猴车轮衬常用产品规格：
直径280*220*80mm，
直径240*180*50mm，
直径256*200*60mm 
直径200*146*50mm，
直径200*140*50mm 
直径180*120*50mm，
直径180*110*55mm，
直径175*120*50mm 等；
磨具齐全，可加工任何规格型号；

猴车用途：
猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

采用聚氨酯猴车轮衬的优势：
轮衬用胶选择的配方和合成工艺都非常合理，可满足轮衬制作的工艺要求，成品胶的主要性能指标达到了国外同类胶水平。
1.制作工艺合理，简便易行，可保证产品质量的稳定性，技术水平处于国内地位。
弹性好、强度高、延展性冲击性好，能够确保提升机在低温等恶劣环境下正常运行，更换方便，降低了生产成本，使用寿命长，维修频率低。
产品经过使用，效果良好，无论是在承载能力、使用寿命、安装更换等方面，全部满足设计要求，得到用户的一致肯定。
从聚氨酯轮衬的整体技术水平和经济效益来说属于高科技范畴，它的成功制作填补了国内空白，为我国煤炭行业的发展做出了贡献。

矿用井下猴车报索器按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两大类（保有量较少），按适应钢丝绳直径分为三大类：∮16-20  ∮20-24   ∮24-28；按结构分为带连杆和不带连杆两种，按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种，各厂家选用规格基本相同，均可以通用，客户只要提供照片或产品样品，厂家即可供货。

托绳轮和压绳轮的安装        1、安装托轮和吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托绳轮轮槽与横梁垂直;        2、对于不符合安装要求的横梁(如横梁不水平，不予安装中心线垂直)则在安装托轮吊架组件时，应根据现场情况采取相应的措施，以保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必须在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心;        3、托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可，不许压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过;直线段钢丝绳从头到尾必须为直线，不能有人为的弯曲变坡现象;        4、在变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双压(托)轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线。        5、变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于6m.        6、安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不应大于&plun;2mm。        7、安装后在同测的所有托绳轮和压绳轮，其轮槽顶面高差不应大于2mm。