影响续航，电动客车空调面临问题及系统解决方案

一、燃油汽车空调的不足

燃油车空调作为汽车总成“能耗大户”，汽车电动空调批发，占发动机功率的20%。汽车产业的发展和消费升级使人们对于空调的要求越来越高。于是燃油客车的发动机配置的基本趋势是大功率、柴油化。在燃油限值日益苛严的背景下，汽车空调系统如何降低功耗，让燃油车更经济，将是一个巨大挑战。如果仅仅是把传统的燃油车空调进行简单的电气化改装，是不适宜电动汽车发展要求的。

动机汽车向电动汽车演变是必然趋势。电动客车上已经没有发动机了，空调动力源于转向车载电池。实际上，汽车电动空调厂家，目前的动力电池比能量还远远达不到汽车续航里程的基本要求。在这个前提下，汽车电动空调必须高1效、低能耗。换句话说，汽车电动空调水平的高低也是发展电动汽车的瓶颈之一，重新开发新型产品是必选项。

简单向大家了解一下我对电动空调的了解？划分更多之间的区别：

我觉得自动空调可以根据室内你设定的温度可以自行调节哦，手动空调就比较麻烦，你要手动调到那里的温度，他不会根据你的温度而自动退出不制冷的，而是一直在工作中的。也就是说，自动可以帮你省电，手动不会省电啊。这是我开车时的感觉哦。电动空调，我觉得发动机在带动电机时，直接参与能量转变，不需要电池参与的，自动空调与手动空调，银川汽车电动空调，都需要电池参与的，也就是说，一部分电是通过电池变相过去支持空调压缩机的工作的。

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