钢塑土工格栅是新型路基增加材料，它的用途与作用越来越广泛，广大客户对它的喜爱程度也是越来越高，我们就来了解一下这种土工格栅吧！

钢塑土工格栅是新型路基增加的土工合成材料，内有高碳钢丝产生拉力，外有塑料包裹保护钢丝，耐腐蚀耐酸碱，钢塑格栅，网孔大小10公分至20公分都可生产，其他规格可核算生产，钢塑土工格栅被广泛应用在公路铁路建设项目中，钢塑复合土工格栅，价格低、强度高、寿命长，越来越多的设计单位在设计施工中采用。

钢塑土工格栅采用超声波焊接技术粘焊而成，钢塑土工格栅，根据工程需要，通过改变钢丝数目以及网孔大小，达到不同的*拉强度，在生产过程中，采用特殊工艺，对塑料条带进行压花处理，增加了钢塑土工格栅的表面摩擦系数，提高软基的承载能力，阻*土体面的形成，满足永jiu性工程建设的需求。

钢塑土工格栅与传统土工格栅相比，具有更高的*拉强度，更高的承载能力，摩擦系数大，使用寿命更长的特点。

钢塑土工格栅*重要的一个因素就是施工方面，是工作不好的话后面的后续工作就无法完成，那么钢塑土工格栅的施工技巧是什么呢？我们来为您解答：

1、钢塑土工格栅铺设之前我们首先要清理工地表面，路基表面不可有尖锐物，对于路基表面的一些水坑洞一定要先排水，排水后填补，必须保证路基表面的干湿适中。如果施工地点在河岸边坡道儿边，钢塑土工格栅价格，那么施工前就必须平整道路边沿。

2、工地平整后，开始铺设，对于路段较长的工地，我们一般选择分批铺设。施工人员用叉车把钢塑土工格栅顺工地表面铺开，也可以人工铺开。铺开后要用U型钉固定，固定的密度一般为每隔10CM固定一次，遇到需要搭接的地方一般采取层叠法，两种格栅至少搭接10CM的距离，搭接后一定要用铁丝或者扎带*牢固。

铺设时必须注意的是严格控制钢塑土工格栅的走向，如果歪斜必须及时调整，否则直接影响钢塑土工格栅的物理性能。每10米要注意修正下铺设放心，铺平拉紧后方向确认后再用U型钉固定好

3、钢塑土工格栅铺设后，上面层要铺设石土。铺设石土的方法是：选择细小的砂石从两端向中间铺洒，然后用人工摊平砂石。一定不要太大的砂石，只有细小的砂石才能有效的和钢塑土工格栅紧密结合，形成一个整体。

砂石铺设完毕后，在用十吨压实机器把路面压实，反复压实必须在10次以上。有的工地也要求铺设双层钢塑土工格栅，那方法和上面的一样。

4、钢塑土工格栅施工时候应比来雨水天气，施工期间道路旁边也不应有荷载车辆通行，铺设后填砂石前，钢塑格栅暴露在太阳下不得超过20个小时。

钢塑土工格栅的良好渗透性能，可以使水分通过钢塑土工格栅上下运动和沿钢塑复合土工格栅横向运动。钢塑土工格栅在道路中的加固作用：

因此，当地基土壤含有较高水分时，上工布允许水分向上运动，但阻挡土坡微粒进人路基，使地基中的水分从路墓中排出。当大雨使路基中含水分较多时，土土布可以让水分向下运动，保持路基干燥。

由于土城的密度与含水呈有一定的关系，钢塑土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实，使路基具有较高的密度，从而使公路有更好的交通性能。在高速公路感设中使用钢塑土工格栅对公路结构的稳定性是很重要。

钢塑土工格栅在道路中的加固作用，不仅表现在钢塑土工格栅对路墓的加强，更主要的是钢塑土工格栅有均布负荷作用，使作用在钢塑土工格栅上的负载均布到地基上，减少地墓所受到的集中负荷，从而使道路绪构保持稳定。在松软的可压缩土坡上筑路时，钢塑土工格栅的这一作用更为重要。

在不稳定的地签上建造道路时，有时用木板解决稼定性向皿，因为它有均布负荷的作用。因为木板是拼合而成的，每块木板作用在地签上的压力还要高一些。但是这说明了木板的均布负荷作用可以提高较差地基的承载能力。

在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑土工格栅后，垂直负荷产生钢塑土工格栅的水平应力，使钢塑土工格栅绷紧，负荷分布到较大面积的土城上，减弱了垂直应力的强度，保护了公路.