伸缩接头能够解决轨道热胀冷缩的问题?你 是不是有疑问?那么就来探讨一下伸缩接头在轨道中的应用吧。

　　现在各种城市轨道交通已经普遍形成，长轨的优点很多但是普遍使用的长轨就是把短轨焊接起来连接成长轨。

　　钢轨也是有热涨冷缩的特性的，那么在焊接的时候会不会把路轨焊接的缝隙留得大一点呢?会吗?*很明确，不会的。处理长轨伸缩的办法就是安装伸缩接头使轨道所承受的伸缩度增加，就可解决钢轨热涨冷缩的特性了。

　　伸缩接头在轨道中的应用已经很广泛了，解决了轨道材质热胀冷缩的问题。是轨道行业不可缺少的部件。

　　伸缩接头不仅仅可以应用于各中管道，现在在轨道行业中也可以应用了。

   伸缩接头的不同介质：QT-400（球墨铸铁），Q235A（碳钢），HT20（灰铁），1Cr18Ni9Ti（不锈钢）。

   不同管道环境下不同的材料适用与不同的介质，在选择*定要考虑到各种不同的因素进行选择。

伸缩器

   适用环境：限位伸缩接头是在松套伸缩节头原有性能的基础上增设限位设置，在醉大伸缩量处用双螺母锁定。这样就实现管道在允许的伸缩量中可以自由伸缩，一旦超过其醉大伸缩量，就起到限位，这样就有效的确保管道的安全运行，特别适用于有振动或有一定斜度及在拐弯的管路中的链接。

   安装时墩的选择：管道安装伸缩接头支墩的位置：支墩可承受管道的重量和伸缩接头的重量，相当于桥梁的桥墩、管道可连续支撑在支墩上可以使管道与伸缩接头连接的位置自由移动。支墩的位置选择：间距6~12m，D特别大时，L取3m。支墩间距小→M、Q(弯矩和剪力)小→支墩造价高。支墩类型分为支承环式、鞍式、滑动式。支墩可有效****大型明装敷设管道和伸缩接头受自然温度变化下热胀冷缩可自由移位不受*。

伸缩接头标准：

船用标准CBM1129-82 ，适用于温度不高于80°C的船舶舱底、压载、海水、消防、甲板冲洗和油类驳运等管路，以补偿管路存在的涨缩现象。

标记示例：

PN1.6、DN125的伸缩接头标记为：

伸缩接头16125 CBM1129-82

伸缩接头技术要求：

1.伸缩接头的套管和法兰盘的材料为20；螺栓材料为35；制动螺钉材料为2C****。

橡胶圈材料：介质为油类的丁晴橡胶I-2，介质为水用氯丁橡胶III－2。

2.除介质为油类外，其他适用管路的伸缩接头的钢制零件就热度锌处理。

3.一般状态下安装尺寸为L1，根据接头使用的目的，可行当调整L1的数值，但*大直不得超过1.5L1。

伸缩接头应进行水压实验：

1.DN65-150，以Pm=2.4mpa进行密封性实验；

2.DN200－400，以Pm=1.5Mpa进行密封性实验；

伸缩接头属于管道补偿器中接头，一般管道系统采用的标准为GB/T12456-2007，****早的有GB/T12456-1997