以通常发生在油品中的乳化为例，当油或水中存在着某类既有亲油基又有亲水基的表面活性物质时，它们会在温度及浓度适宜时，缔合在一起，形成致密的单分子层，液压油，将水包在其中。大量的缔合体均匀地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。由此可见，控制油—水中表面活性物质的存在，*将水包在其中的表面活性物质致密的单分子层，是****和抵*两相共存体系乳化的根本途径。

以深度精制的基础油料调制工业齿轮油，对****成品油*乳化性能有重要意义，但工业齿轮油中含有各种功能添加剂(多为表面活性剂)，不可避免会影响油对水的分离能力。因而油品研制和生产人员在油中添加一定比例、具有特殊性状的*乳剂*这种影响，以保证油品具有良好的*乳化性。

控制混入油中的水量及水质对****油品乳化的作用不可忽视。在工业齿轮油的使用过程中，要对避免轧制液混入油中，因为轧制液本身是乳化液，可以认为是油品乳化的****大型齿轮装置集中润滑系统采用延长在用油的沉降时间(如油箱切换使用)、对循环用油过滤、离心分离等也是****油品乳化的有效手段.

在单位负荷大致低于下列****限值时，可以允许使用有加剂的润滑油：淬火硬齿轮——8×108N/m2以下；未淬火齿轮——108N/m2以下。在单位负荷较高的情况下，要用含*磨剂的润滑油。更高负荷的机件则要求使用加*磨和氧性。对于具体的齿轮传油来说，46号*磨液压油，在选择基础油加剂相互作用时，决定性的因素是接触部位的负荷，46号*磨液压油，运动速度和温度。后者（接触温度）决定各种添加剂相互作用的可能性及条件。在油箱温度条件下，添加剂不应与齿轮的工作表面相互作用（不发生腐独），而在接触温度下必需发生反应。

汽缸油其主要作用是润滑蒸汽机（船舶、固定式机器、汽锤、打桩机等）的高温部件。汽缸油应能在摩擦表面均匀分布，不生成积炭，46号*磨液压油，因而要求油品在高温下有好的性能。油品的这些性能与其化学组成、原料的类型及加工方法有关。油品不应对金属表面产生腐蚀。汽缸油分为饱和蒸汽用汽缸及过热蒸汽用汽缸油两种。饱和蒸汽用汽缸的使用条件相对缓和，通常蒸汽压力在16×105N/m2以下，温度200以下。这类润滑油的主要性能要求是，不易被湿蒸汽和冷凝水冲刷掉。在这方面残渣油比精制的馏分油要好。在350-400℃或更高温度下使用的过热汽缸则有更高的要求，包括高的粘度及闪点。汽缸也可用于低速高负荷的机具。