为了更加有效地使用润滑油，应对减速箱内使用的工业齿轮油进行定期检测，尤其是大型低速重载减速机系统，可以利用对油品监测数据的分析达到对设备故障预测，诊断的目的。主要监测项目如下：

（1）进行常用理化指标的分析：如粘度，水份，重负荷齿轮油厂家，机械杂质，铜片腐蚀，timkenok值等，可以粗略确定油品的有效性。

（2）对于采用水（或气）冷却方式保证润滑油温度不致过高的减速机系统，必须定期监测油品的水份含量及其*乳化性能。

（3）可以采用红外光谱分析的方法监测在用油的氧化，水份及添加剂的损耗等情况，这一方法通常既迅速又有效。

齿轮油 -闭式工业油

闭式工业齿轮油中有中负荷和重负荷两大系列，主要为矿物油型产品。虽然大型用油设备有外置油箱，内设加热器与冷凝管，可保障润滑油在循环过程中的温度，但很多用油设备因用油量少，无恒温设施，还有一些露天设备，易受环境温度影响。即使大型用油设备，虽然油品在使用过程中恒温，但设备在冬季检修时油品往往因流动性差难以放出和加注润滑油。为保证油品有良好的低温流动性，质量标准中规定的倾点已难以满足要求。许多****润滑油公司，例如*，康普顿，德国力魔，美国铁霸等，内蒙重负荷齿轮油，推出了新一代以聚α烯烃为原料的*工业齿轮油，简称合成工业油。这类油品不但性能超出普通矿物油几倍，同时寿命也比普通矿物油长2倍以上，综合成本反而不高于普通工业齿轮油，例如康普顿SHC系列合成工业齿轮油，价格虽是L-CKC系列的3倍，但综合使用成本却相同。加上节省的维修费，*费，延长的机械寿命，合成工业齿轮油的经济效益就非常明显了。

利用moa多元素分析仪检测在用油流体中磨损金属的浓度变化从而进行定量分析。通常，重负荷齿轮油生产商，轮齿或轴承正常磨损，油中总存在一定数量的磨损金属颗粒，重负荷齿轮油品牌，但一旦数量增长过快或发生急剧转变，即预示着摩擦副已磨损。因此，定期对在用油进行多元素分析可以帮助我们分析摩擦副中的失效部分，是****性维修的一个重要环节。

另外，我们可以利用moa中p元素的变化检测硫磷型齿轮油中添加剂的损耗情况。其变化情况如图3所示。可以看出，随着使用时间的增加，p元素呈下降趋势，下降率为19198，油品仍可有效使用。