漆膜的危害是:
a.降低活塞环的灵活程度,甚至造成粘环,使活塞环丧失密封作用,造成功率降低。
b.漆膜导热性差,致使活塞过热,产生拉缸。
漆膜的生成:
漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜,主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下,经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)
a.的设计和操作条件。
b.燃料和润滑油的性质。
油泥的危害主要是:
a.促使发动机油老化变质,润滑性下降。
b.堵塞润滑系统。
同*别的汽油机油采用(美国汽车工程师协会)SAE标准来划分不同的粘度等级。发动机油一般有三种级别 30、40、50,这种油又称单级油,是指只能在一年中冬天或者夏天使用的油。而全年通用的发动机油,又称多级油分为0W 5W 10W 15W 20W5种,内蒙汽油机油,W是英文Winter(冬天)的一个字母,代表冬夏通用,W之前的数字越小表示该油品低温性越好。
为了简化内燃机油品种,便于管理和****用错机油,汽油机油采购,对大型混合(汽、柴油发动机兼有)运输车队或作战队,希望汽油机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于汽油机润滑,也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD/CC,SE/CC,SF/CD,汽油机油多少钱,SJ/CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化,方便生产、储存、运输和使用,可带来明显的经济效益。
汽车用内燃机油的选择必须十分谨慎,因为整个车辆操作运行费用的80%是燃料、维修和折旧,其中润滑油的使用仅占操作运行费用1%,因此,希望用户在选用内燃机油时,*要贪图价廉、选用低档次、劣质的机油,宁选用高质量档次的润滑油,汽油机油选购,也不要用劣质或低档机油。否则,导致发动机故障,维修损失更大,得不偿失。图表中列出了汽油车和柴油车推荐使用的部分国产机油。