搪瓷管空气预热器瓷釉制备

　　瓷釉是涂在金属坯体上的玻璃态硅酸盐或硼硅酸盐涂层。瓷釉料包括七种组分，各有不同的作用(见表)。基体剂是主要的，其中多数是硅酸盐、氧化硼、氧化铝和碱金属氧化物。按坯体材料种类和制品性能的要求来确定瓷釉化学组成。要求准确称量，充分混匀(干混,也可加5～15%的水,并制成小球),在池窑(中国多用隔焰池窑)、坩埚窑或回转炉中熔化达一定均匀程度，经水淬、气冷或热压成薄片(0.6～1.5mm)，然后研磨(用球磨机或气流粉磨机)成干釉粉或加水制成釉浆。

　　涂搪

　　将釉粉或釉浆均匀涂敷在金属坯胎上，经烧成后再涂敷面釉。涂搪方法有浸渍、浇注、*、洒粉法等。洒粉法是在灼热底釉上洒上干的面釉粉，使涂搪和焙烧合为一项操作，也是铸铁大件(浴盆、反应锅等)必用的方法。此外，还有静电涂粉和电泳法涂搪等。

　　制品烧成

　　已涂搪瓷釉的坯件置于箱式炉、转盘炉或隧道炉中烧成。含密着剂的硼硅酸盐底釉，烧成温度约为880～930℃,为使其能在坯体表面形成氧化铁层,有利于瓷层同坯体(钢材)良好密着，故须采取氧化气氛。面釉烧成温度略低，用锑乳浊色的锑面釉为850～900℃，钛面釉为820～860℃。为使面釉具有良好乳浊和鲜艳色彩，并与底釉紧密结合，要严格控制烧成时间和炉中气氛，铸铁坯体若用锑釉和钛釉则对气氛尤为敏感。

6.维护的方法

下面对空气预热器制定的方案加以说明。

(1) 为了消除空气预热器的漏风，在锅炉停运后认真进行一次漏风试验，对空预器进行查漏及时消除漏风点。检修人员对空气预热器所在膨胀点进行检查，做到空气预热器在运行中不膨胀受阻，从而引起钢管断裂漏风现象。

(2) 在送风机、一次风机进入空气预热器之前的风道中加装暖风器系统，采用尽可能****空气预热器的入口风温在20℃以上。

(3) 冬季来临针对机组没有采用暖风器系统的根据室外气温情况开大送风机，一次风机热风再循环，确保空预器的入口风温在30℃以上。

(4)严密监视锅炉各段烟温在正常范围：

① 锅炉尾部烟道两侧烟温差不大于50℃：

② 主、旁烟气挡板不得关的小于20%以免影响烟气的正常流动：

③ 空预器入口烟气温度不得低于350℃：

④ 一、二次风两侧空预器入口烟温不得低于300℃:

⑤ 一、二次风两侧空预器出口任一侧烟温不得低于110℃两侧烟气温度平均不得小于120℃:

⑥ 空预器一、二次风空预器两侧出口烟压不得大于-30kPa：

各数据在锅炉负荷变化时可根据烟温高低相应进行调整；加强巡回检查发现送风机、一次风机风道振动，及时进行运行调整，合理避开，送风机，一次风机的喘振点。

(5)锅炉送风机已采用液偶调节，风机出入口挡板全开，用风机转速调整锅炉送风量，风道喘振现象已避免。

(6) 加强尾部烟道部位的吹灰工作，每班进行一次。避免积灰长期停留在烟道内。

(7) 冷态点火开炉在投粉前必须在尾部烟道烟气温度上升到一定的温度等级(400℃)以上，再观察空气预热器的各部温度，保证空气预热器要烘干畅通。

(8) 锅炉投粉后，煤油混烧时间不得过长，以免飞灰颗粒粘结在空预器各部管箱中。

(9) 锅炉正常运行中，保证适当高的炉膛负压，****尾部积灰。

(10)减少****的生成量，合理降底过量空气系数。烟气中只要有过量氧存在，****就能继续转变成****，过量氧及时生****成量也增多，烟气结****温度可****到130℃～150℃。所以在保证完全燃烧的前提下，尽可能采用较低的过量空气系数，维持低氧燃烧。现在空气预热器的低温腐蚀已得到了根本的解决。

总之，空气预热器是整个锅炉机组中金属温度****的受热面，也是锅炉沿烟气流程的****后一个受热面。空气预热器是现代锅炉的重要组成部分。

空气预热器的正常维护是一个长期而持续的课题，只有在锅炉运行管理中合理制定一系列正确方法，而且能得到运行人员的大力配合，持之以恒的去执行，方可能保证锅炉****、经济、稳定的运行。该厂锅炉技术部门已加大了以上各条措施的落实和监督。空气预热器的*问题已得到了根本的解决。

锅炉省煤器泄漏原因分析及对策

作者： 发布于：2016-2-22 14:47:03

　　某电厂一台东方锅炉厂生产的DG410/9.8-6型高温高压锅炉，采用悬挂JI型布置，直流燃烧器，按四角布置，煤粉悬浮切圆燃烧。1999年2月投产，累计运行时间约2万多小时。

　　该炉省煤器为非沸腾式，错列布置，上下2级省煤器与空气预热器交叉布置。下级省煤器分4组沿竖井烟道深度和宽度方向中心线对称布置。下级省煤器管共132片，264根，规格为32×4，管材为20G。

　　2004年初，该炉曾在1个月内连续发生4次下级省煤器磨损泄漏故障，导致4次*停炉。检查发现，4次泄漏位置均在下级省煤器甲乙两侧中间U型弯头的迎风面处。裂纹为纵向，裂纹管壁明显减薄，****薄处约为1 mm。对下级省煤器前后箱甲乙侧下数一、二层所有U型弯管子迎风面用测厚仪检测发现，U型弯管子迎风面均有不同程度的磨损。具体情况是，壁厚小于2.5 mm的有93根，其中壁厚小于2.0 mm的有48根，磨损情况很严重。

　　1 磨损泄漏原因分析