电磁制动器与离合器工作原理性能大致相同，在使用时两者表面温度建议控制在40oC至80oC之间。此外，温度过高会直接影响到电磁离合器或电磁制动器的使用寿命与性能。标准电磁离合器和电磁制动器的工作电压为直流24伏。如果线圈保证直流24，电磁离合器和电磁制动器可以达到额定扭矩。如果电缆有失电现象，应增加电源电压进行补偿。在电磁离合器端子上测量的电压应超过额定电压的10%。电路对电磁离合器或电磁制动器的反映会有很大的影响，所以设计时一定要充分考虑电路，以适应不同的要求。摩擦片工作面不能有油脂、灰尘、水分等，而且轴承必须密封性的。此外还要考虑散热性能，盖板上应有散热孔。应避免干式电磁离合器和电磁制动器受腐蚀而导致工作性能下降。
电制动器并不是一个新鲜的事物，他在其他领域如起重机绞盘制动、电梯制动等方面有广泛的应用。关于车辆的“Brake—By—Wire”技术目前已有多种实现方式，本文仅列举****有代表的类型，即电磁制动器。电磁制动系统是指使用电子装置的电磁制动机构，通过控制电流等相关参数来改制动力。由于代替了传统的液压制动机构，电磁制动系统不再使用液压油，从而减少了液压油燃烧的危险，****了安全性，也减轻了车辆自身的重量。电磁制动系统中采用了转速犯规控制系统，显著****了制动力矩和防滑性能，缩短了制动距离，****了轮胎和制动装置的使用寿命，而且电磁制动系统的制动效率优于液压系统。电磁制动系统将是机动车制动系统发展的新方向

电磁离合器的结构简单，因此其安装维护起来也****方便。然而在使用过程中，电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障，那么电磁离合器常见故障一般有哪些类型的呢？以下便是简单的介绍电磁离合器常见故障以及引起的原因。

　　电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低，常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等。但也有特殊情况，所以在输入电压时要注意要求，排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者*使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

　　运转不稳定，****有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在+-5%范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。再有和一种情况就是摩擦升温，由于发热导致线圈烧坏或者短路。