台湾精锐（APEX）的减速机产品是针对*的设备需求来设计，与伺服配合应用上，发挥了良好的伺服刚性效应，准确的精密*控制，在运转平台上具备了低背隙，****率，高输入转速，高输入扭矩，运转平顺，低噪音等特性。此外，外观及结构设计上也力求轻薄短小，紧凑并轻量化的条件发展，它让伺服马达能在更高，更有效率的情形下运转，并减低其回馈的负载惯量，并增加输出的扭矩。

伺服用齿轮减速机广泛用于航天工业，半导体设备，工具机到包装，自动化产业，产业用机器人，医疗检验，精密测试仪器等。

工业齿轮箱的冷却方式有好几种，下面小编为大家简单介绍一下，减速机常用的几种冷却方式：

 ****种，使用冷却风扇。 安装时，在输入轴端安装一个冷却风扇，对着齿轮箱的箱体吹。

 这里要说的一点，L3的长度有两种，现在看到的这种是带风扇的，长度长一些，另一种是不带风扇的。

 第二种，冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内，放冷却盘管，一边进水，一边出水，通过流动的方式，使用齿轮箱内的润滑油温度降下来。

 第三种，冷却风扇+冷却盘管。这个容易理解，就是把上面两者组合起来使用。

 第四种，使用外部润滑油冷却装置进行冷却。 这种方式，适合用负载大，发热多的设备。在齿轮箱运转民时，使用油泵，将齿轮箱内部的油打出来进行冷却，同时将常温下的油加入齿轮箱，用润滑油的方式来进行冷却。

作为与装备制造业制造业息息相关的行业，我国减速机前景非常乐观。据悉，我国减速机生产年均增长率达到了20%以上，高于全国机械工业增长率，现已形成年产值百亿元规模和遍布全国性行业集群。

       我国减速机行业发展潜力巨大，企业在生产与产品设计技术层面不断进步，近年来也更大步迈进自动化以增加效益和竞争力，但在面临机遇的同时也伴随着很大的挑战，现在汽车、电子、通讯、金属、航空航天等各个领域都向减速机行业提出更高要求，如现在车用减速机较少用国产设备，某些精密领域甚至根本不会考虑国产货。面对这样的局面，我国的减速机行业应该冷静、沉着、积****应对，****限度满足行业的需求，以便未来国内减速机业更好的发展。