每个企业都希望自己的产品结构****化，赢得高利润市场，但产品升级也要有适当的土壤配合，而培育这个土壤是一个循序渐进的过程,减速机制造业尤为如此：

   首先，高技术人才的培训需要多年时间，像减速机这种行业技术积累尤为重要。虽然中国已有不少技校，但高科技人才的培训，并非培养一两届学生就能成事。

   其次，中国目前****减速机制造业仍面对一些困难，大量人才流向****及国企、知识产权保障不足、制造业缺乏****渠道、市场整体诚信度不高、**问题令企业倾向搞好关系多于科技*。这些困难并非一朝一夕可以改变。

   尽管****正努力****这些问题，但目前****减速机行业的发展仍有一些瓶颈，因此，太激进的产品升级，反而可能步入高不成低不就的尴尬境地。如果*以行政强制力*事中低端减速机厂商转型，轻则会影响到整个行业的正常运作，重则致使真个行业扭曲，是企业死在过度****等方面，影响行业发展。

工业齿轮箱的冷却方式有好几种，下面小编为大家简单介绍一下，减速机常用的几种冷却方式：

 ****种，使用冷却风扇。 安装时，在输入轴端安装一个冷却风扇，对着齿轮箱的箱体吹。

 这里要说的一点，L3的长度有两种，现在看到的这种是带风扇的，长度长一些，另一种是不带风扇的。

 第二种，冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内，放冷却盘管，一边进水，一边出水，通过流动的方式，使用齿轮箱内的润滑油温度降下来。

 第三种，冷却风扇+冷却盘管。这个容易理解，就是把上面两者组合起来使用。

 第四种，使用外部润滑油冷却装置进行冷却。 这种方式，适合用负载大，发热多的设备。在齿轮箱运转民时，使用油泵，将齿轮箱内部的油打出来进行冷却，同时将常温下的油加入齿轮箱，用润滑油的方式来进行冷却。

一、减速器中齿轮加工对减速机噪音的影响的噪音对工作平稳性精度、齿轮的接触精度、齿轮的运动精度、装配精度等各方面都有很大的影响，要想降低减速机的噪音就要知道噪音产生的原因，速器的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期性的交变力对轴承、箱体的作用而引起的发生振动。评定圆柱齿轮减速器(以上简称减速器)质量水平的主要标准就是它的噪声值。随着产品标准的国际化，*对减速器的噪声值作出了更加严格的限定，这就要求对减速器的噪声控制进行研究。(一)齿轮加工误差对噪声的影响。减小与控制齿轮噪声是降低减速器噪声的根本。为了降低齿轮噪声，需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。1、低噪声齿轮结构设计的要求。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的，理想的设计是：尽量****轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而达到降低噪音的目的。2、齿轮制造精度对噪声的影响。对标准系列减速器来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。减速器齿轮的主要作用是传递转速和扭矩，因此对它的齿轮制造精度要求，其工作平稳性等级是主要的。具有较高工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用寿命长，而且传动中的冲击、振动小，噪声也就小，所以限制齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪声的关键。