厦门空压机|博莱特空压机维修服务中心厦门银龙信空压机械有限公司张经理：I59 8O88 5OI6。
厦门空压机|博莱特空压机维修服务中心空气压缩机比较常见的故障主要归结为以下几点：
1、空压机超温报警停车
3、时间继电器损坏故障
4、启动时压力瞬间达到上限
5、排气温度过高
6、无法全载运转
7、喷油故障
  下面开山空压机为大家整理了一批空压机常见故障及维修思路，以供参考。
  空压机出现温度过高报警并停机，试着重新开机后，仅工作了很短时间，温度瞬间升高，超过100℃，报警停机。此类故障出现频率不是很高，一天出现2~3次。
  用万用表测热电偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题。
  换了一块数码温度控制器，故障现象依旧。
  将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点有开焊迹象，用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点，万用表显示有瞬间断路现象。
  换新热电偶之后，空压机正常。
  产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏，另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能，即：
  空气滤芯严重脏堵；
  进气阀没有打开；
  经检查，排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。
  当双螺杆空压机的压缩机工作时，仔细听电磁阀有排气声，拆下电磁阀检查，发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压，造成进气阀打不开，压缩机无进气，也就不会产生压力。
  将电磁阀清洗干净，空压机运行正常。
  空压机压力达到上限0.8MPa后，满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落，但压缩机电机还是不停，排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。
  当时测压力开关处电压正常，按原理分析可能是时间继电器不起作用常闭点不能断开，压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止。
  卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器；
  用万用表测时间继电器的电源脚断路，检查发现，该脚内侧，焊在电路板上的焊点开焊；
  将焊点重新焊好后，装机试车一切正常；
  空压机试车启动时，压力表显示压力瞬间达到上限，说明压缩机产出的压缩空气排不出去。
  仔细检查发现保压阀卡死，可能是由于当时温度较低，保压阀冻住了。
  将保压阀拆开检查未发现异常，重新组装后试车，不再出现空压机憋压现象。
  故障现象是运行过程中，自行跳闸停机，排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求，且润滑油品质良好。
  拆卸温度传感器电阻，测量阻值，阻值与环境温度对应值存在偏差。
  更换传感器电阻，重新开机后故障依旧。
 如空压机是采用皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间，如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并查看联轴器转动时的平衡度。空压机联轴器基本都采用弹性联轴器，平衡度偏差不大时可忽略。
  校正方法：交换三相电中的任意两条电源线即可。
  机组内压应在0.2~0.45MPa之间。
  校正方法：该压力值应在机组卸载运行时进行，值的大小在压力阀的调节螺母上调节，为了方便读取所调定的值，应在压力阀之前取压力检测点并安装压力表（部分微电脑控制器有内压参数显示功能，如没有该功能的应在压力阀之前装设压力表）。
  举例说明：如某工厂需要空压机的供气压力0.8MPa，并且供气要求相对稳定，则应如下设置三种参数：卸载压力设定0.8Mpa，加载压力设定0.65MPa，比例控制压力设0.73~0.75MPa之间。
  校正方法：在微电脑控制器中设置该参数（如螺杆空压机的控制采用按扭控制的，则加载与卸载参数应从压力开关调节，比例值应在减荷阀上的比例阀的调节螺母处调节该值）。
  螺杆式空压机正常工作时，其温度应在65~98℃之间。温度过高保护的自动停机温度不得超过105℃。
  再检查发现，机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量。
  拆卸后冷却器，发现油污堆积散热片中，清理、冲洗、吹干后，机器恢复正常。
  停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器，动作灵敏可靠，进一步检查线路无异常现象。
  更换压力开关，重新开机后，机组开始加载动作，但卸荷后又出现上述故障。
  经分析，加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象，厂家技术人员要求更换电磁阀。
  拆卸后，发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污，清理后试车，机器恢复正常。
  空压机运行中，发现润滑油从加油口处喷出，工作人员及时切断电源，但润滑油呈雾状持续喷出达3min。
  待喷油停止后，发现加油口密封圈已严重变形，螺杆腔体温度很高。
  待机组自然冷却后，打开放油阀放完润滑油，检查油品品质尚佳检修记录显示，润滑油累计使用3060h，在使用周期内。
  进一步排查，发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组，更换熔断器后，加润滑油15L，机器恢复正常。