大连混凝土修补砂浆加固砂浆厂房地面修补砂浆道路地面起砂修补料大连道路修补料抢修料罩面修补料修胶 138984814o4 孔工 道路修补剂砂浆

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可*的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有强的耐压和粘接强度和强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有强的典型*和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到修补；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和耐紫外线能力，其耐老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和耐压强度。

耐压性能

修补料固化后有非常强的耐压和耐折能力，两小时的耐压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值耐压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的耐压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现*碎和脱落。