矿用电机车分类及技术特征

按作业环境不同，分为露天矿用电机车（ZG系列）和井下矿用电机车，（ZK系列和XK系列）。

按电源种类不同，分为直流电机车和交流电机车。

按供电方式不同，分为架线式电机车和蓄电池式电机车。

矿用电机车技术特征：

二、井下矿用电机车的构造：由机械和电气两大部分组成。 

1．车架：车架是安装所有机械、电气部分的主体部件，它通过弹簧托架座落在轴箱上。

车架常用较厚的钢板焊接而成。因为车架不仅受力复杂，而且为了增加电机车的粘着重量。

2．轮对：由一根车轴和两个车轮组成。轮心和轮箍热压配合而成，并用压力嵌在车轴上；轮对应有足够的强度。

3．轴箱：它是轴箱与车架的联接部件。

4．弹簧托架：它是轴箱与车架之间的联接装置。它是把电机车运行时的冲击和振动弹性地传给轮对。

弹簧托架是由长度不等的板弹簧叠起来并用钢箍套结而成的，其底部座落在轴箱上。

车架的支承成为三支点的静定空间平行力系。

5．车轴传动装置：电机车的两车轴都是行走主动轴，每轴教由单独的车轴传动装置传动，其特点为*齿轮传动。

6．制动系统：矿车中设有电气制动和机械制动系动（制动闸），制动闸的操作方法有手动、气动和液动三种，无论采用何种操作方法，均必须设置手动制动。

7．撒砂装置：其作电量增加车轮与钢轨之间的粘着系数。

8．牵引电动机：目前都采用直流串激电动机，它具有机械特性软、结构简单、体积和重量较小、能适应矿山工作条件等优点。