近日，一款名为"京驿货车"的APP悄然上线。京东物流对此表示，京驿货车是京东物流旗下的一款货运交易类APP，主要服务于京东物流的快递和快运业务。

据了解，京驿货车目前只有司机版，提供了快速注册、一键接单、在线议价（面向直接货主，在线竞价）、便捷结算等多种功能。通过平台模式进行车货匹配，京驿货车俨然是要打造一款"货运版滴滴"。

实际上，京东物流此举早就显露苗头。2018年8月29日，注册于江苏宿迁的江苏京东信息技术有限公司更新其经营范围，新增的业务就包括网络预约出租车经营、公共汽车客运服务。如此看来，京东物流上线京驿货车也在情理之中。

众所周知，中国货运市场空间巨大，且公路货运仍是主要形式。据相关数据显示，2019年1—5月，全国公路货运量累计154.2亿吨，较去年同期增长5.8%，未来也将保持着高速的增长。

在如此如庞大的市场之下，满帮集团、货拉拉、快狗等企业都纷纷入局，打通线上线下，打造车货匹配平台，占据物流市场的一席之地。而京东物流在连年亏损之后，进一步开放物流体系，探索新的盈利项目，车货匹配也成了其新的尝试之一。

对于京东物流来说，做车货匹配业务有其自身的优势，而且对自身也是大有益处。京东物流背靠京东集团，本身就拥有企业、厂家等上游资源，流量充足，打造车货匹配平台，有天然的优势。

另外，2007年，刘强东顶着各方的压力坚持自建物流，投入大量资本组建仓库、车队、末端配送团队等，京东物流成为京东商城的御用物流团队，给予了用户良好的购物体验。

但是，随着京东商城增长乏力，京东商城提供的业务量不足以覆盖京东物流的成本，京东物流亏损进一步加剧。如果依然坚持自建物流的话，就像刘强东说的京东物流可能就只能亏损两年了。

而做车货匹配的业务，通过对京驿货车平台上货车资源的整合，可为京东物流筛选出一批质量较高的车队，补充了自身的运力，也节省了自建车队的成本。并且开拓车货匹配业务，能进一步丰富京东物流的产品体系，打造完整的物流生态，帮助京东物流的市场估值，助京东物流早日上市。

总的来看，上线车货匹配业务，对于京东物流来说是一个好的尝试方向。但是，目前车货匹配市场，满帮已基本实现盈利，货拉拉经过几番融（zi）资，也已经占据了不小的市场份额，京东物流想要从诸多竞争对手中脱颖而出，还需多加探索。