铁道运输的缺点是：

①设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高，青岛到苏州物流专线，建设周期较长，占地也多。②由于设计能力是一定的，青岛到苏州货运直达，当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。③铁路运输的固定成本很高，但变动成本相对较低，使得近距离的运费较高。④长距离运输情况下，由于需要进行货车配车，青岛到苏州物流公司，其中途停留时间较多。⑤铁路运输由于装卸次数较多，货物错损或失事故通常也比其他运输方式多。

综上，它主要适用于以下作业：

①大宗低值货物的中，长距离运输，也较何时运输散装，罐装货物。②适于大量货物一次高xiao率运输。③对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜。④轨道运输，安全系数大。

专线联盟的建立，是把各个联盟企业*到同一个平台上来，对内部资源进行有效整合，减少中间运输环节，为客户提供了一种“短流程”的经营模式，由于把货物直接提供给****终用户，从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响，青岛到苏州，也挤掉了多数市场的“泡沫”。

业界人士建议，物流专线企业成立专线联盟的具体做法可以是：在联盟企业内，任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有专线运输物流业务，企业间通过专线运输物流节点(货物中转站)的有效对接，实现专线运输网络化，再造业务流程，实现一*到底的全过程服务，构建起具有网络化优势的专线运输物流平台，****大地********化的竞争优势，发展壮大联盟企业的整体势力。