应用冷再生施工技术“四新”技术*公路

应用泡沫沥青就地冷再生“四新”技术*公路 开挖*损路面、运走废料、加温拌和新料、将冒着青烟的高温材料运到工地、摊铺、压实……这是原先*沥青公路的场景。而如今，这种传统观念已被*颠覆，诸暨市应用****的“四新”技术和****设备，维特根就地冷再生施工，*损公路路面实现了就地“翻新”。

　　近日，一支看上去模样有些奇形怪状的“机械化”，出现在省道杭金线分水岭路段上，随着机声的隆隆响起，原先坑洼*碎的沥青路面转眼之间变成了一条平整结实的新车道，这着实吸引了好多过往路人的眼球。

　　诸暨市公路相关负责人说，这是他们引进的泡沫沥青就地冷再生“四新”技术，该技术在浙江省处于地位，在绍兴地区各县市中是应用。

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备，是一家****从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

沥青路面裂缝处治方案

沥青路面离析原因解析

沥青路面离析是在指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的损害。高速公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析相关。

从宏观上讲，热拌沥青混合料的离析大致有三种类型：

（1） 级配离析　热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。粗骨料较为集中的地方沥青路面的空隙率较大、沥青含量低，导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，从而产生疲劳裂缝、坑洞以及剥落等其它病害；细集料较为集中的区域沥青路面的空隙率小、沥青含量大，容易产生车辙、泛油等病害。

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就地冷再生柔性基层路面调查

从挖探结果显示，原有沥青路面厚14cm，维特根就地冷再生施工，基层为强度较高二灰镁碴，沿线多处有不同程度的翻浆、坑槽、裂纹等，原路的纵横坡度已不能满足路面排水要求。路面现有承载力较低。营大路的路况调查结果显示，营大路目前存在的问题主要有以下几点:

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