我们使用沥青路面冷再生技术取决于哪些方面

对于现在城乡建设我们对路面的要求越来越严格，有其是柏油路上的沥青路面冷再生技术也是需要大家对其有深入的了解。因此我们相信大家和小 白一起进行深入的探究：

其实我们在使用沥青路面冷再生主要还是取决于其优势所在，路面再生养护车，就地施工，可大幅度缩短建设周期。既环保，同时****于节约资源。 采取半幅通车 、半幅施工的操作方案，基本可确保正常通车。

对于现在我们的沥青路面再生技术一般实施在范围是在旧路面上洒布再生剂封层，再生剂可渗入路面5～6mm，使表层被氧化的沥青恢复活性，同时 形成封层以抵*燃油泄漏，该技术属于****性养护范畴，实际应用范围比较局限，虽然可以将公路的使用年限延长2～3年

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沥青路面冷再生技术在路面大中修工程中的应用技术

与该节能技术相关生产环节的能耗现状：

热拌沥青混合料的生产温度一般在160～180℃以上，不仅需要消耗大量的加热燃油（每吨沥青混合料需消耗7～8kg燃油），而且会产生大量的温室气体（CO2、SO2、NOx等）和沥青烟等*、有*体。

近几年，我国每年热拌沥青混合料的用量约为2.5亿t，每年消耗燃料油175～200万t，折合236.6～270.4万tce。

四、技术内容：

1．技术原理

冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、*碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例一般在30%以内），经过常温拌和、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。按照再生工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式；按照所用结合料的不同，冷再生技术可以分为泡沫沥青冷再生、冷再生和水泥冷再生三种方式。

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冷再生机转向架结构及加工工艺

对于冷再生机的使用和工作流程很多人并不是很清楚，确实大家接触的可能不是很多，但是它起着重要的作用，下面就由冷再生租赁小编为我们介绍一下。

冷再生机转向架的结构如图所示，该工件主要由立轴1、限位块2，弯板3，撑板4、立板5、圈板6，减速器座板7和液压缸支座弯板8等零件组焊而成，其主要功用是连接后轮减速器及后机身框架，实现冷再生机后轮连接和转向动作。该工件从应用精度而言，要求图1中的立轴中心线与减速器座板中心线垂直度误差应小于0.06 mm.减速器座板上与后轮减速器的连接配合平面与减速器座板中心线的垂直度误差应小于0.06 mm，且立轴中心线与减速器座板C-C方向中心线应具有较高的形位精度要求，这样才能确保工件的使用效果。

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