就地冷再生技术简介

道路就地现场冷再生是在常温下使用冷再生机械连续完成铣刨和*碎旧路面结构层(包括面层和部分基层)、添加再生材料、拌和、摊铺等作业过程，碾压成型后的摊铺层可作为低等级公路的面层和高等级公路的下面层或基层，属于道路养护维修范畴[2]。

道路就地冷再生施工中使用的骨料主要有铣刨下来的旧沥青铺层材料（RAP）、碎石、砾石、砂及砂砾混合料等。

道路就地冷再生施工中使用的添加剂主要有水泥、乳化沥青、石灰、粉煤灰和高炉炉渣等，石灰、水泥、石灰或水泥与粉煤灰的混合物及高炉炉渣的添加可以采用预撒的方式，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。

冷再生技术具有施工工艺简便、分段施工、工期短、再生后即可通车的优点，使旧路改造升级的施工不中断交通成为可能。冷再生技术充分利用旧路资源，*了将旧路挖除重建而存在建筑废料运输和堆放的问题，也大大地减少了新材料的用量，减少了环境污染与*，尤其适合于城市道路的维修与改造。

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备,是一家****从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再*化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

土壤稳定：土体置换作业的经济性选择

许多施工项目仍然采用土体置换的方法，这种方法非常昂贵、费时，而且需要多台机器才能完成。使用维特根冷再生及土壤稳定机则大为不同，比如WR 200，是土壤稳定施工的经济性选择。

维特根冷再生及土壤稳定机无需昂贵、繁琐的土体置换作业。土壤稳定仅需更少的车辆及卡车运输;同时缩短了施工工期，为承包商节省了更多时间及人员成本。而且，减少了二氧化碳的排量，十分环保。

土壤稳定过程中，WR 200强劲的铣刨及拌合转子，以 2米的工作宽度，将预撒布的石灰或水泥粘结剂拌合至现有的承载力不足的土壤中，作业深度可达50厘米在这个过程中，土壤在现场直接转化成****的建筑材料。生成的均匀的土壤/粘结剂混合料不仅拥有****高的*压强度，也具有持久的防水、防冻特性及体积稳定性。

在中国，维特根再生及土壤稳定机主要用于道路、油田及机场的稳定和新道路的修建。也可以用来维修乡间小路、高速公路、干线公路、景观路、停车场、体育场馆、工业园区、大坝和废物处理场等。

厂拌冷再生 ColdRecycling

　　将回收沥青路面材料（RAP）运至拌和厂（场、站），经*碎、筛分，以一定的比例与新集料、沥青类再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。

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与传统的施工方法相比，就地冷再生具有诸多的优点 ：

① 工序简单。由于原有旧路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序简化。

② 可以不中断交通。由于就地冷再生工序简单，投入现场的施工设施很少，对交通干扰反应不敏感，故此在交通量不太大的情况下，可以半幅通车，半幅施工。

③ 不损坏路基。与采用传统施工机械*道路相比，冷再生施工很少损坏路*为维特根冷再生机的高附着力轮胎在暴露的路基上只通过一次。而采用传统的机械施工时，路基将承受频繁的高应力载荷，往往导致“局部隆起”现象，必要时需要采用挖掘机和回填作业进行处理。

④ ****道路等级。由于该方法强化了基础的承载能力，从根本上保证了道路等级的****，这一优点对于低等级道路的改造尤为重要。

⑤ 成本较低。与传统的施工方法相比，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层厚度的不同，大致可以降低成本10％～20％。厚度越深，降低成本越多，这也是被实践所证实的。

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