就地冷再生具有哪些特点

工序简单。由于原有旧路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序简化。

缩短工期。就地冷再生工序简单，*，几乎不受天气影响，避免了正常工序中的开挖、外运，重新摊铺基层等各个环节，因而大幅度缩短了工期。在公路的改建过程中，路基部分基本上已经沉降稳定。冷再生技术是利用旧路面生成基层（或者底基层），不涉及底基层以下部分。一般底基层以下部分的施工时间占施工总工期的一半还要多，就大大的缩短了工期。

保证质量。冷再生基层为连续拌合，水和其他液态添加剂通过通过微机控制，经一系列喷嘴在整个转子宽度内均匀撒布，保证了旧路材料与新骨料和添加剂的拌合均匀性，同时保证了整个基层厚度的一致性，几乎不存在薄弱环节。

可以不中断交通。由于就地冷再生工序简单，投入现场的施工设施很少，对交通干扰反应不敏感，故此在交通量不太大的情况下，可以半幅通车，半幅施工。

施工安全。由于冷再生可以半幅施工，整个工作面在一个半幅内，容易保证施工安全。

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备,是一家****从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再*化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

冷再生技术是什么?

　　对于这个疑问，小编特地咨询了徐州龙强工程机械有限公司的负责人。他简单的向我们介绍道：冷再生”中有“冷”和“再生”两个关键词，冷是相对于热的，沥青路面是需要的沥青是需要把沥青加热后和石子混合搅拌后才能铺设路面的，冷就是通过水泥凝固，而不需要加热。再生就是，再利用的意思。冷再生方法，就是利用原来的旧路面上路基材料，把原来的路基材料中的可利用的成份，经*碎成小的碎石、碎块、经清洗后，再和新水泥搅拌，再用回到路面铺设中。这种方法既可以节约材料，又可以降低路面维护费用。

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进行冷再生机作业时，按照以下流程进行：

　　冷再生机一次*碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于佳含水量1-2%控制用水(前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量)，另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。以保证冷再生机的持续作业能力。冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，****铣刨转子转速。如旧路面层结构层厚度大于8cm，冷再生机行走困难，则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后，在*碎料上再铺水泥，进行冷再生拌合施工。冷再生工作过程中需要人员跟随随时检查拌合深度和湿度，一般以20米一点为准。如有不合格要及时跟司机反映以便解决。每冷再生施工作业时，振动压路机必须跟在冷再生机后侧20m处，对拌合完的混合料及时采用高幅低频振动碾压一遍，速度等同于冷再生机的行车速度。目的趁佳含水量时把水封在混合料里。

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