无信号灯路口的交通通行规范

　出门在外，你会发现路上有很多的交通信号灯，为人们的安全、交通秩序有着很大的贡献。但是有时候我们会看到没有信号灯的路口，这时我们该怎么办呢?

　　1、如果碰到了无标志、无标识、无指挥的“三无”路口，记住一点:先避让右侧车。如未避让，则负全责。

　　2、如果路口没有信号灯控制，又没有指挥。转弯车同样要避让直行车，如果因为不及时避让而发生碰撞事故，转弯车辆就要负全部责任。

　　3、在没有任何交通指示的情况下通过路口，相对方向的右转弯车需让左转弯车*。如未让行，右转弯全责。

　　4、在没有任何交通指示的情况下通过路口，处于支路上的车辆需让处于干路上的车辆*。如未让行，支路车负全责。

　　5、在一些没有信号灯控制的路口，会设立交通让行标志。如果你忽视这个标志，临沂停车场设施，在路口由于你引发了碰撞。出了碰撞事故将会由你承担全部责任。

　　当各位司机朋友们遇到无信号灯路口时，一定要遵照上述五条交通法则。注意观察路况，一定要做到:一慢二看三通过，在确保安全后方可通过路口。

　　虽然现在科技发达，有时候还会在路口使用移动信号灯来避免交通事故的发生，但是我们还是要记住相关的行驶准则，安全驾驶，全家放心。

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拼接控制器有哪些方面的特点

首先想给大家说的是拼接控制器的应用范围，拼接控制器广泛应用于：监控、指挥、调度系统、、消防、军事、气象、铁路等监控系统中、视讯会议、查询系统等。接下来就为大家详细的介绍拼接控制器的特点。 拼接控制器的特点 将一路视频/VGA信号分割成1X2效果的组合; ·通过遥控器/软件控制，可以选择2种不同的显示效果; ·图象参数的亮度，对比度，色度，平滑的自动调整; ·输出显示为显示格式XGA或者SXGA，直接驱动平板显示设备或者投影机; ·三种不同的边缘处理技术，以根据不同的情况实现佳的拼接效果; ·可实现20路高清输入16路高清输出每输出卡8GB; · 输入卡4GB的*带宽，汽车停车场设施，每输出通道可以开4个窗口; ·支持DIGIBIRD全系列输入卡：复合视频、VGA、DVI、HDMI、SD底图卡等; ·显示内存：每显示通道512M×48bit GDDR; ·支持640×480到1920×1200的分辨率; ·新一代双缓冲技术和同步技术，分布式处理器架构; ·多种控制方式：网络、串口可叠加可漫游，车位锁停车场设施，任意缩放 可级联矩阵，实现集中控制 可热更换风扇，除尘网; ·处理器内置数字化多屏色平衡，通过数字三基色调整电路后，有效地*了各个投影单元的三原色 离散，使得红绿蓝三基色都实现了一致，因此可以确保各个拼接单元显示色彩的一致性，墙体无明显色差;

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交通灯控制系统的工作原理介绍

交通灯控制系统的工作原理

交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

（1）定时器

定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，小区停车场设施，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。扬州鑫通智能交通信号控制机由两片74LS163级联组成的定时器电路。

（2）控制器

控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n 1Q0n 1= 00状态时，如果TL= 0，则控制器保持在00状态；如果，则控制器转换到Q1n 1Q0n 1= 01状态。扬州鑫通集中协调式交通控制机这两种情况与条件TY无关，所以用无关项"X"表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。

（3）译码器

译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。

以上便是交通灯控制系统的工作原理介绍，通过这些，大家应该大致熟悉了交通灯控制系统的运作，希望大家在行车走路时能够注意交通安全，不要随意触犯交通法则。

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