16年末，北京一市民杨先生有一批货要送到上海，通过某搜索网站找到一家看似正规的“北京如风达物流”，谈好价钱后该走到六环物流公司派车将货拉走，没成想刚，物流公司就以各种理由要钱，杨先生花了近3倍的运费对方才把货送到。

事情始末 货一被拉走不断要加钱

    2016年12月26日，杨先生有一批工艺品需要27日晚上送到上海，由于走顺丰、德邦等物流需要提*天装货，时间上来不及，就在网上搜到了一家“北京如风达物流”。对方给出的方式和价格都能接受，专车运输的话需要七八千元。（26日北京发，27日晚到上海，价格七、八千）

    12月26日下午物流公司找来的车把货拉走了，按照双方的协议，杨先生支付给司机运费的一半2300元，另一半等卸货时再付清。结果到了晚上七八点钟，物流公司的人就打电话，称“车坏在六环上了”。这时，物流公司就表示，要求买保险，按照“百分之几”的费率买，至少要几千元，而且要马上通过微信付钱，见钱送货，“不然不能保证货物的安全”。而车坏在路上了需要换别的车，也要再加钱。

    杨先生一直僵持到27日晚上6点多，不得已通过微信给对方转账6000元，这其中3000元为保险，3000元为换车的费用。

    而此时，杨先生与司机联系，对方称，“货确实到了上海，但我只听物流公司调遣，他让送我就送。”结果钱打过去后，货也不见影。这时，物流公司以“换车找了8个工人搬货”为由，又要3700元“劳务费”。杨先生说都到这个时候了，不转也没办法啊。

    杨先生一共通过微信给对方转去了9700元，货物才送到。加上支付给司机的2300元，这趟货物运输花费12,000元。

““黑物流”四种表现 ”

    半道加价：物流公司违规操作，不按正常的途径半道加价，给客户造成一定的损失。

    转手收费：消费者在网上搜索到的物流公司，本身没有资质，他们收了消费者的货，收取运费后，再把货转给下一家有资质的货运公司，消费者还得按实际价格付给司机运费。

    影子物流：“影子”公司，不排除运货方跟该公司为同伙。这种公司在低价接到货后，途中以各种理由加钱，给消费者造成较大的经济损失。

    途中切货：消费者本身找的是正规公司，但是货送到后却有部分货物丢失，比方说，一箱酒六瓶，送到消费者手中只剩下四瓶，但由于消费者没有当面开箱验货，也没有证据证明货是在途中少的，这在业内称“切货”。

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