前些天参加活动，遇见某危化品运输企业老板，于是便针对今年的GB1589以及921治超问题展开讨论。他也提及危化品运输本身管理就非常严格了，毕竟这东西搞不好真的很危险，所以政策影响并不大。

A照司机或将出现大缺口

    所以比起政策以及执行情况，该老板更加关注治超后带来的一个不可避免的问题。他表示：“治超后多出10万台车，我们更加关注这10万个驾驶员该去哪里找？”是否真的多出10万台车，这个数据还有待考证。但从车企卖车情况来看，车子确实是多了。

    如果普货都会缺A照司机，那么对于危化品运输行业来说，这个问题一定会放大，毕竟危化品对驾照看得更重，审查也更加严格，C照就来开的情况是****不会允许的。所以从老板的话中，还是折射出了这个结论：A照司机或将出现大缺口！

申请A2驾驶证条件

    1、现在考A2照比较困难，条件多费用贵，而A2司机因违章扣12分降级又很容易中招。

    2、老一辈司机退休以后，后续新补充的挂车司机并不够。一方面，90后都不愿意开车。另一方面，不少卡友也表示，不愿意让自己的孩子继续在物流行业奔波了。

    3、有实力没驾照的卡友确实大有人在。但随着*监管体制越来越健全，C照开A照的活只能越来越少，这部分群体也会存在一个缺口。

    4、治超以后，运费没有*增长。这就意味着，司机收入并没有增加。现有的司机已经有不少“甩手不干”了。

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