1、载荷方面的应用

聚****薄膜的摩擦系数是已知固体材料中*****低的。其具体用途包括用于化工设备、造纸机械、农业机械的轴承，用作活塞环、机床导轨、导向环;在土木建筑工程广泛用作桥梁、隧道、钢结构屋架、大型化工管道、贮槽的支承滑块，以及用作桥梁支座和架桥转体等。

2、防粘性能的应用

聚****薄膜材料具有固体材料中*****小的表面张力，不粘附任何物质，同时还具有耐高低温优良的特性，从而使其在诸如制造不粘锅的防粘方面的应用非常广泛。

为什么说聚****管要比聚乙烯管机能优异呢？下面我们就要看看它们之间存在的差异。

   1、耐热性。聚乙烯管在150℃就会变形了，而聚****可耐280℃，瞬间温度可达320℃。

   2、耐侵蚀性。聚乙烯管不耐具有氧化性质的酸；聚****管比拟耐侵蚀性就强，它耐酸耐碱耐氧化剂耐还原剂。

   3、阻燃性。聚****管可以点着，而且会自燃；聚****管不*烧，很难点着且一离火就灭，由于它在氧含量大于95%时才*。

填料对聚****的增强有弥散增强、粒子强和纤维增强,主要以粒子增强和纤维增强为主。这些粒子和纤维均匀地分布在聚****的基体内,也弥散地分布于材料表面;这样,聚****的*压强度、弹性模量以及*蠕变性能得到****。当金属粒子填充聚****材料与金属对磨面接触时,在垂直载荷作用下,填料可以阻止金属凸峰深入聚****表层,聚****的变形也减小了;对偶件摩擦时,金属凸峰在PTFE表面的刨削深度小了,而与填充聚****表层中的金属粒子间的摩擦,成为固体润滑下的金属对金属的摩擦,其磨损很小;对于纤维状填料而言,纤维状材料扎根于PTFE基体内部,并以不同形态分布于表面,可以优先承受载荷,阻止了PTFE转移膜被推出摩擦区,减少了PTFE复合材料的磨损;另外聚****的大分子受到填料的牵制,不象纯聚****那样容易滑脱,填充聚****复合材料的*性能得到了大幅度****。