聚****薄膜主要分两种：微孔膜和车削膜。两者****的区别是微孔膜透气，它是通过双向拉伸产生的；车削膜则是车床削出来的，它不透气。

我对车削膜不太了解，知道它应该在密封上用的比较多。这里主要讲下微孔膜。

聚****（ptfe）微孔薄膜是聚****树脂颗粒为原料，经过膨化拉伸后形成一种具有微孔性的薄膜，它也分一下几种：

1、空气过滤膜

聚****过滤膜可用于大气除尘、空气净化等该膜孔径可控制住0.2um，孔隙率可达88%以上，与*毡、机制布、无纺布、玻纤等多种过滤材料相复合得到具有表面过滤性能的覆膜滤料，PTFE覆膜滤料具有剥离强度高，透气量大，孔径分布匀等特点。作为除尘布袋或褶皱式除尘滤筒安装在除尘设备内，将迅速有效的截留微米来计算的超细粉，除尘效率可达99.99%以上，使用寿命长达3年，透气率可达3-6m/min,是目前世界上****的空气过滤材料，各种吸尘器、空气滤芯、空气净化设备、****空气过滤器等的****选择。

为什么说聚****管要比聚乙烯管机能优异呢？下面我们就要看看它们之间存在的差异。

   1、耐热性。聚乙烯管在150℃就会变形了，而聚****可耐280℃，瞬间温度可达320℃。

   2、耐侵蚀性。聚乙烯管不耐具有氧化性质的酸；聚****管比拟耐侵蚀性就强，它耐酸耐碱耐氧化剂耐还原剂。

   3、阻燃性。聚****管可以点着，而且会自燃；聚****管不*烧，很难点着且一离火就灭，由于它在氧含量大于95%时才*。

电性能聚****在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。

耐辐射性能聚****的耐辐射性能较差（104拉德），受高能辐射后引起降解，高分子的电性能和力学性能均明显下降。应用聚****可采用压缩或挤出加工成型；也可制成水分散液，用于涂层、浸渍或制成纤维。聚****在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等。

耐大气老化性：耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变。

不燃性：限氧指数在90以下。

耐酸碱性：不溶于强酸、强碱和*。

****性：能耐强氧化剂的腐蚀。