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220马力和230马力的转向离合器是弹簧压紧、液压分离、常啮合、湿式摩擦片结构型式。它包括外鼓、内鼓、压盘、外摩擦片、内齿处、活塞、螺栓、套筒与活塞连接成一个整体,大、小弹簧支撑在内鼓上,弹簧的安装负荷推动活塞向右移动,带动压板将摩擦片和齿片压紧在一起,实现接合传力。弹簧共8组,总安装负荷3.2T,有足够的压力压紧摩擦片以传递力矩。



















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由变矩器的结构和工作原理知,变矩器工作时油会有内泄、会发热。这就要求要及时给变矩器内部补充油,并将发热的油替换出来冷却,推土机油门操纵机构,形成一个循环。

TY320型和TY220型有完全相似的液力变矩器,山推推土机油门操纵杆,只是进行了几何放大。TY160型和TY220型有基本相似的的液力变矩器,人是结构有些变化。它们的故障和维修是基本相同的。


































离合器有5个。至第4离合器的油缸体都由螺栓连接在端盖上,推土机油门操纵机构总成,它们是不运动的。当油缸体和活塞之间充满压力油时,压力油在油超过计划的密封下,建立油压并推活塞压紧摩擦片,则可将齿圈固定。

第5号旋转闭锁离合器的结构比较特殊,它没有行星机构,天津油门操纵,其工作时是整体旋转的。向旋转油缸中供油时,需先向中心轴供油。工作时,压力油通过第5离合器固定不动的壳体19中的油道,进入旋转油缸,推动活塞工作。为防止泄漏,要用旋转密封环进行密封。工作完的油液,由于旋转油缸不停地旋转,离心力向外甩出,无法经供油道排出,会增加摩擦片的磨损。为解决此问题,在旋转油道排出,会增加摩擦片的磨损。


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