单绳拉力3吨液压绞车 元昇质量保障各种钻机液压绞车

钻机液压绞车种类较多、应用场合广泛，便携式设备由于携带、转移方便，受到很多施工单位的青睐。便携式设备起步于20世纪70年代末，随后在国内迅速兴起。近几年产销总量呈现迅猛的增长势头。随着我国社会经济建设的快速发展和劳动力成本的****，需求数量将会越来越大。市场发展潜力巨大。我国的便携式设备要想快速发展，只有满足用户多方面的需要，才能争得市场的主动权。当前，国内提供商竞争****激烈的是介于3到5吨的小吨位产品。由于国内用户的价格接受能力有限，*产品的市场容量还比较小，因此市场竞争主要表现在价格竞争上，产品利润空间已经很窄。降低成本成为很多提供商当前的努力方向。
我国便携式设备主要以直臂卷扬为主，受国内需求限制，起重力矩小，其他性能指标也低于国外****的产品。尤其是液压系统、控制系统的技术水平较低，安全装置不齐全，操作不方便。一般只装有起升高度限位等普通安全装置，且全为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到设备上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，有些已实现了有线或无线遥控。国内产品以起重作业及运输功能为主，国外产品实现有多种附加功能，使卷扬机具有一机多用的功能。
综上所述，我国的卷扬机市场需求巨大，同时进步的空间也非常大。尤其体现在各种技术的运用上，国内的提供商需要多多向国外学习，****我国设备的技术含量，使我国的产品不管在*还是国际市场都具备较强的竞争力。扩大国产品牌的*度和认知度，逐步缩小与*差距。

起升机构的制动器必须采用常闭式的。制 动力矩应保证有足够的制动安全系数。在重要的起升机构中有时设两个制动器，而第二个制动器可安装在减速器高速轴的令一伸出端或装设在电动机的尾部出轴上。为使机构布置方便并*补偿能力，在 电动机与减速机之间可用浮动轴连接，浮动轴的两端为半齿轮连轴器。由于卷筒与减速器低速轴之间的连接型式很多。本卷扬机的卷筒与低速轴的连接为带齿轮接盘的结构型式，卷 筒轴左端用自位轴承支撑于减速器输出轴的内腔轴承座中，低速轴的外缘制成外齿轮，它与固定在卷筒上的带内齿轮的接盘相啮合，形成一个齿轮连轴器传递扭矩，并可以补偿一定的安装误差。在齿轮联轴器外侧，即靠近减速器的一侧装有剖分式密封盖，以****联轴器内的润滑油流出来和外面的灰尘进入。这种连接型式的优点是结构紧凑，轴向尺寸小，分组性好，能补偿减速器与卷筒轴之间的安装误差。

钻机液压绞车卷筒的直径一般尽量选用允许的较小值，因为随着卷筒直径的增加，扭矩和减速传动比也*，引起整个机构庞大。但在起升高度较大时，往往用*卷筒直径的方法以减小其长度.滑轮组型式（单联或双联）和它的倍率对起升机构的尺寸也有很大的影响。在桥式起重机中采用双联滑轮组，一方面使卷筒两支撑上的受力不变，也就是使运行小车两边的轨道轮压不变，这对桥架和小车车架受力使有利的；另一方面是使重物在起升过程中不作横向移动。但由于双联滑轮组的倍率比单联滑轮组小一倍，起 升机构的传动比也需要*一倍，这就使机构尺寸*，所以其他的起重机采用单联滑轮组，此次设计的是5 吨桥式起重机的卷扬机，因此选用双联滑轮组。

滑轮组的倍率的确定对钢丝绳的拉力、卷筒直径与长度、减速机构的传动比以及机构的总体尺寸有很大的影响。大起重量采用较大的倍率，可避免采用过粗的钢丝绳。有时在采用较大的滑轮组倍率的同时相应的降低了起升速度的方式来****起重量，可以使起升机构达到通用性，即将同一起升机构用于不同的起重量，这是在系列设计时常采用的方法。
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