操作装载机的时候，大家不可以随便操作，下面永保机械带大家了解以下内容：

****不必要怠速

起动后和停机前，使柴油机怠速运转5min是必要的，但长时间的怠速就会浪费燃油。因此，在等待和休息时，应关闭柴油机以节省燃油。

合理选择挡位作业

装载机铲斗插入料堆，剥离物料时，插入阻力较大，铲装过程中应选择Ⅰ挡，使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低，不仅油耗低，而且工作装置液压系统流量小，溢流损失少，从而进一步降低柴油机油耗。例如，使用配置ZF4WG200型变速器的装载机铲装作业，应使用Ⅱ挡起步;将铲斗插入料堆后按一下KD键，将挡位降为Ⅰ挡，以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程，就会使油门*，油耗增加。该装载机装载时的换挡时机如图。

小型的装载机是循环的一种作业土方机械，它的工作工程是装料、转运、卸料以及再返回。它的铲装作业有几种大家了解哪些呢？下面永保机械带大家了解以下内容：

（1） 对松散物料的铲装作业。首先将铲斗置于料堆底部，水平放置，然后以一档、二档速度前进，使铲斗斗齿插入料堆中，边前进边收斗，待铲斗装满后，将动臂升到运输位置（离地约50cm），再驶进工作面。如遇到硬土铲装阻力较大时，可操纵动臂使铲斗上下颤动。其装载作业过程。  

（2） 铲装停机面以下物料作业。宜采用直形斗刃铲斗，铲斗时应先放下铲斗并转动，使其与地面成一定的铲土角，下切的铲土角约为10~30度。然后前进使铲斗切入土中，切入深度一般保持在150~200左右，直至铲斗装满后将铲斗举升到运输位置，驶离工作面运至卸料处。对于铲装困难的土壤，可操纵动臂使铲斗颤动，或者稍改变一下铲土角度，以减小土壤的铲装阻力。  

（3） 铲装土堆时作业。装载机铲装土堆时，可采用分层铲装或分段铲装法。分层铲装时，装载机向工作面前进，随着铲斗插入工作面，逐渐提升铲斗，或者随后收斗直至装满，或者装满后收斗，然后驶离工作面。开始作业前，应使铲斗稍稍前倾。

这种方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。由于铲斗面较长，可以得到较高的充满系数。分层铲装法。 如果土壤较硬，也可采用分段铲装法。这种方法的特点是铲斗依次进行插入动作和提升动作。作业过程是铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗。当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速。在恢复转速过程想中，铲斗将继续上升并装一部分土，转速恢复后，接着第二次插入，这样逐渐反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。  

操作装载机的时候需要注意一些注意事项，下面永保机械带大家了解以下内容：

避免变矩器失速

装载机铲斗插入料堆和剥离物料时，可能由于物料坚硬而难以插入和剥离，即使加大柴油机油门，装载机前进速度仍然为零，这种现象被称为变矩器失速。变矩器失速时柴油机的油耗很高，柴油机产生的能量全部被变矩器吸收转化为热量，并通过变矩器油散热器散发到大气中，此时装载机作业效率为零。

在装载机铲装物料过程中，应避免变矩器失速，可采用转动铲斗等方法减少负荷，从而顺利完成铲装作业，且节省燃料。

避免轮胎打滑

装载机铲掘地面堆积的物料时，由于铲斗向下压力过大，造成前轮被抬，加大柴油机油门时前轮轮胎出现打滑现象，导致燃油浪费。

在铲掘地面物料时，铲斗轻轻接触地面，即可避免不要出现轮胎打滑现象。出现打滑时，应减小油门，略微抬起铲斗，再慢慢加大油门进行铲装。