<*n style='line-height:1.5;font-size:16px;'>长丝杠*难点CW6163丝杠全长3890mm,螺纹部分长3310mm,Tr55×12梯形螺纹。因螺纹牙型侧面已严重磨损,*的切削量不允许太大

<*n style='font-size:16px;'>床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构，整体刚度比单壁门形筋结构****三分之一。

<*n style='font-size:16px;'>        操纵集中，溜板设有快移机构，用单手柄形象化操纵；主轴正反转转换及刹车采用液压控制。

<*n style='font-size:16px;'>        车床结构刚度与传动刚度均较*稳定，并能进行*切削。

<*n style='font-size:16px;'>        床身道轨下滑面采用TSF*镶层结构，运动轻便灵活，寿命长；润滑系统为箱外循环，****了加工精度。

<*n style='font-size:16px;'>

梯形丝杠的加工过程

车Tr36x6的丝杠（对普车而言）

            首先算出要加工的各部尺寸

            公称直经（d） 直经￠30不用算

            中经(d2) 公式 d2=d-0.5P

              P  螺距

           0.5 是牙顶间隙 用ac表示，1.5-5螺距牙顶间隙为0.25 ，6-12为0.5 ，14-44为1

            就可 算出中经： d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm

             牙*3） h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm

           小经（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm

             牙顶宽（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm

              0.366为常数

把这些尺寸算出来以后，就开始车丝杠；把毛坯一夹一顶。首先把公称直经￠36车到￠36.30mm，在把丝杠两边的小轴车到￠29；车好后装一把车三角螺纹的尖刀刻线，要刻两条线，在刻线之前要调速，速度调到车螺纹的速，在挂轮，按Tr￠36x6的挂轮。挂好后，刻线，线不要刻得太深，一条线刻好以后，在进小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每种车床的型号不用而它的刻度也不相同）。就得进44小格（因为它的牙宽为2.196）,就把牙宽刻出来了。

现在开始车丝杠，装粗加工的梯形丝杠刀，对刀时要特别注意不要把刀对在牙宽的两线之间，而是把刀对在另一两线之间，对好后把面表轻轻的车一刀，跟着在中拖板作一个记号，车完后把刀回退，把车床停下来，以一个记号为基准在把中拖板进牙高的深度，在作一个记号，但要分清上一个记号和下一个记号，在把刀子退回，回到上一个记号，就可以正式开始车丝杠，5小格一进，进到30格时，就按左右吃刀法，一直车到两边的线，在把对中间（左右吃刀和对刀时用小拖板进）在5格一进，进30格就这样一直车到下一个记号，但要留0.3的精车余量。 粗加工完后在装精加工车刀（精加工时把速度放到低），装精加工车刀时一定要把刀尖对中心（可以用尾坐对中心）刀子的角度要用****角角尺对好，把刀子对到￠29的轴上面表，在中拖板上作记号（把以前作的记号都擦掉）在进行精加工，用三针测量中经的值，如果中经车到尺寸￠33,这就说明梯形丝杠经加工完成并合格。****后用切断刀把公称直经车到位（方法：把刀子对在￠36.30的表面像车丝杠一样把尺寸车到￠36,速度是精加工的速度）。

<*n style='font-size:16px;'>丝杠螺纹的旋合长度分为三组，分别称为短旋合长度（S）、中旋合长度（N）和长旋合长度（L）。在一般情况下，中等旋合长度（N）用的较多，可以不标注。

<*n style='font-size:16px;'>梯形螺纹副的公差代号分别注出内、外螺纹的公差带代号，前面是内螺纹公差带代号，后面是外螺纹公差带代号，中间用斜线分隔。

<*n style='font-size:16px;'>多线螺纹丝杠：Tr36×14（P7）-LH-7e-140

<*n style='font-size:16px;'>                Tr:螺纹种类代号（梯形螺纹）

<*n style='font-size:16px;'>                36：公称直径

<*n style='font-size:16px;'>14（P7）：导程（螺距）

<*n style='font-size:16px;'