铸钢减速带

材料：铸钢

规格：每种颜色有25×35×5cm和25×30×5cm两种

设计说明：铸钢减速带*性强，用大锤砸不烂，具有耐压行，可承受100吨以上。使用寿命达10年以上。具有防盗功能，适合郊区道路的安装。主要应用于告诉公路收费站，超限站，交通减速带报价，停车场，交叉路口，学校路口等重型车辆出入场合，交通设施减速带，能****交通事故发生。

经常单边绕行驶过减速带的话，冲击力全部由某一侧承担，导致该侧前轮*失准幅度将明显超过另一侧，主干道减速带，会冲击到轮胎、悬架和转向机。长此以往，很容易导致悬架发生错位或者变形，减速带，影响车轮的*。

有不少“老司机”告诉我，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。

从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和轮胎，车身也吸收了一定的震动，传递到*的时候，只是颠簸的感觉减缓了。